【检修知识】民众迈腾ABS把持单位本身放电电流过大

本篇文章553字，读完约1分钟

一辆行驶里程约29000km的大众迈腾车，车主反映停车3天后因电池没电而无法启动。 遥控器打不开车门。机械钥匙开门后，starts/きだよよよ 0/时起动机不能运转，仪表指示灯微亮。用万用表测试电池的静态电压只有8v。借助应急电源启动后一切正常。 辅助starting/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
12424242 与客户沟通了解到汽车经常高速行驶，排除电池电量不足的可能，确认车辆系统存在自放电现象。 open/きだよよよ0/舱口盖，锁好舱口盖，关闭所有电气设备，遥控锁门，测试静电放电电流。测试结果是0.439a，远远大于正常值。dvd取出后，测量结果为0.262a，仍高于正常值。通过拔出保险丝进行泄漏测试。当sd17保险丝被拔出时，发现电流表瞬间下降到0.016a，然后下降到0.001a Sd17保证了abs和epb的正常供电，初步怀疑这两个控制系统出了故障。根据电流回路的特性，分别断开两个控制系统的地线13和688。结果断开时13(右前纵梁膨胀釜处)的放电电流趋于正常值，而断开地线688的放电电流基本不变。因此，故障点应该出现在abs系统控制单元中。 检查abs控制单元插头的端口，未发现其他故障。判断abs控制单元内部故障导致放电。更换相同型号的abs控制单元，并排除故障。