【检修知识】奇瑞轿车毛病快修

本篇文章811字，读完约2分钟

继上周a516新车下线后，奇瑞用6年时间，让50万辆自己制造的汽车跑在故国的道路上。 如果不是车，那就有问题。难道没有别的办法让牛拉走吗？还在起步阶段的奇瑞呢？ 本期汽车诊所，我们邀请了大通源鑫奇瑞特训的郭凯学徒，为慷慨的奇瑞车主答疑解惑。 1.丁先生:我的风暴是从2002年7月开始的，我已经走了近10万公里。最近怠速动员机震动比别人大，尤其是早上车冷的时候，震动特别凶。不过开了一段时间，重新开始后就缓解了。不知道积碳是否还是机油压力低的原因。偶尔，怠速从高到低波动。希望专家能给我解答。 专家的疑惑:2002年的暴风应该是配备了单点电喷动员器。对于使用近四年的汽车，首先要考虑的是pcv(废气再循环)阀是否可以通过工艺清洗或更换。 如果只是汽车发冷，可以做平时的积碳清理，包括进气口和缸体外部的不解体清洗。 2.陆老师:我在2005年6月买了一辆风伯，它行驶了19000公里。 9月份发明了动员机顶盖漏油，但4s店还是漏油了。我要求更换垫圈。修车的徒弟说，国产车就是这样，换了会漏的更严重，就提出不换了。 我得擦半个月的动员器。 老师:我该怎么处理这个结果？专家的疑惑:发动机盖上有大量机油流出，不影响使用，但还是尽早更换为好。 应该夸张的是，只有原厂确认配件合格才能处理漏油，但还有两种情况需要考虑:一是加油过多也会造成上盖大量漏油；如果第二曲轴的排气孔堵塞，阀室压力会过高，产生空气阻力，使大量的油在上盖处排出。 抛开这两种情况，应该是垫片密封不严的结果。 车头灯在这一刻突然变得很亮。 如果这时打开雨刮器或玻璃，速度会比平时快。求徒弟指点。这是什么成就？专家的疑惑:这种情况是因为1/1的发电量过高造成的。 qq/きだよよ1/的输出电压由电压调节器控制。如果调节器呈现结果，电力输出会不稳定。 但是，当初服务站的基金会别无选择，只能单独更换监管机构，而且还得是repeated/きだよよよよよよよよよよよよよ