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限迁引发连锁反应 北京二手车交易量下滑

来源:网络转载 2020-08-06 03:49:01 阅读:

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2013年,在各种利润/利润/利润/利润因素的影响下,北京新车销量呈现负增长,二手车交易也不景气。近日,亚运村汽车交易市场(以下简称亚运城)发布的数据显示,2013年,北京市销售二手车69.53万辆,同比下降0.5%。去年,随着越来越多的地区加入限行城市的行列,北京的二手车搬迁渠道继续缩小,从不同地方转移二手车变得越来越困难。数据显示,去年北京二手车的搬迁率下降了10.4%。结果,北京二手车价格一路下跌,交易量全面下降。此外,新车交易的不温不火和北京五号排放标准(以下简称北京五号标准)的实施也导致北京二手车交易量下降。 二手车市场经常遭遇寒流[h/]如果你记得一个月前市场的某个停车位放了什么车,你可能会发现那辆车现在还停在那里。这是去年淡季一位二手车销售员对北京二手市场的描述。 在北京实行牌照限制政策后,北京新车的销售越来越依赖于旧车的更换,这刺激了二手车交易的大幅增长。数据显示,2012年北京二手车累计销量达到69.88万辆,同比增长74.2%,首次超过新车。去年年初,许多业内人士对2013年二手车的趋势持乐观态度。 然而,刚刚获得杰出进步奖的北京二手车市场去年遭受了一场严重的寒流。自去年底以来,越来越多的地区出台了限行政策,导致北京大量二手车无法进入流通渠道,二手车经销商的购买渠道也更加紧张。此外,北京ⅴ标准的实施也为外国汽车进入北京设置了门槛,阻断了二手车在中国的流通。 北京ⅴ标准的实施使得收车变得困难 价格的下降很难停止 由于北京ⅴ标准的实施,我们开始面临收车的困难。一家二手车经纪公司的负责人介绍说,北京V标准一发布,该公司就开始寻找汽车来源以确保供应。以前,我们的二手车来自全国各地。现在,由于北京V标准的实施,很多外地的二手车都没有资格进入北京,二手车的供应渠道也越来越窄,收车也比以前更加困难。上述负责人表示,由于除北京外的其他省市还没有执行北京V标准,短期内很难改善车辆回收情况,从其他地方购买的车辆将考虑在其他地方直接销售和流通。然而,一位市场人士表示,二手车经销商通过本地收购和本地销售来长期拓展和积累渠道和资源并不容易。 很难收集车辆,这直接导致库存短缺。过去,许多地区的汽车可以供应给北京,但现在它们需要依赖当地市场。一位姓刘的二手车经销商介绍说,自去年年初实施北京五标以来,其库存一直保持在30%左右。一些二手车经纪公司的销售人员介绍说,没有足够的供应,二手车的正常交易无法讨论。 此外,北京四标实施后,中国四标二手车价格下降不到5%。一家二手车经纪公司的销售负责人表示,与新车市场的变化相比,二手车市场的表现相对滞后。目前,新车市场上北京V标车型不多,因此对二手车价格的短期影响不会很大。但是,随着北京V标新车数量的增加,当市场上出现北京V标车的更新时,将对国家IV标二手车产生很大的影响,国家IV标二手车的价格下降将更加明显。 事实上,这不仅仅是国家ⅳ标准的二手车。自去年以来,北京二手车价格总体呈下降趋势,且下降趋势越来越明显,直到金九银十月才停止下跌。接受采访的大多数二手车经销商表示,去年二手车价格下降了约15%。 汽车经销商控制库存 模型结构难以平衡 汽车回收的难度使得二手车经销商的库存难以保证。同时,卖车难也促使一些二手车经销商在收车时更加谨慎,严格控制库存保证成本和正常资本运营。卖车难,二手车交易周期越来越长,二手车经销商承受的成本压力也越来越大。二手车市场上的每辆车都需要支付展位费,以及转让费、运输费和维护费,这些都是一大笔钱。一家经纪公司的负责人说,如果这辆车不能一直卖,二手车经销商需要支付越来越多的费用,最后他们只能亏本出售。 在未来,大多数二手车经销商的库存不会一直很满。上述负责人表示,二手车经纪公司在选择车型时会越来越谨慎。然而,这种谨慎的选择也导致汽车经销商在收集汽车时经常陷入两难境地。据了解,二手车市场的主流热销车型仍集中在大众、雅阁、crv、奔驰和宝马,价格从20万元到30万元不等。这种车需求量大,所以营业额快,但利润少。以捷达为例。有时早上收,下午卖,但利润只有1000元左右。根据上面提到的二手车经销商刘的说法,如果你只经营这种类型的车,你会经常处于收车和卖车的状态,这很累人。 因此,一些二手车经销商选择运营利润高的车型,如路虎、保时捷和其他豪华车。虽然这些模型的收藏价格很高,但利润也相当可观。一家专营豪华二手车的汽车经销商表示,虽然利润很高,但风险也在增加,周转时间也无法保证。它可能在半年内出售,也可能一年内不出售。空客房降低了豪华二手车的价格,维护成本也很高。如果长期卖不出去,价格会急剧下降,利润也就少了。 因此,大多数二手车经销商选择同时经营热销车型和豪华车型。然而,由于资金、停车位和渠道等因素,越来越多的二手车经销商将他们的份额转移到中高端车和豪华车。市场上低档汽车的数量已经比以前少了很多,现在大多数汽车的价格都超过了15万元。二手车交易市场营销总监肖楠介绍。二手车金融业务重新启动几年前被银行叫停的二手车贷款业务去年再次出现在北京。在二手车交易市场的营业厅,一些二手车有分期付款的标志。一辆二手奔驰e350轿车售价557,000元,贷款后首付不到300,000元。一位专营豪华二手车的汽车经销商介绍说,他从去年开始推动二手车贷款业务。目前,公司里的每一辆车都可以上演。 事实上,早在2003年,北京的一些二手车交易市场就曾经开始了二手车贷款业务,但由于坏账率较高而被叫停。根据2011年的调查数据,10%的新车购买者想要贷款,40%的二手车购买者想要贷款。二手车贷款需求巨大。随着二手车交易量逐年增加,二手车贷款需求增加,相关贷款业务受到银行、二手车交易市场和经纪公司的重新重视。 二手车交易市场金融业务部负责人介绍,一些二手车经纪公司纷纷推出贷款业务。然而,由于大多数二手车经销商没有资格直接向银行申请贷款,贷款业务大多通过二手车交易市场实现。交易市场与银行合作,为市场上的经纪公司提供担保并申请贷款。据悉,仅去年上半年,二手车交易市场贷款服务中心就完成了数千万元的贷款业务。 与此同时,一些品牌的二手车也开始推出金融业务,这已经变得更加成熟。例如,上海通用程心二手车可以在北京的21家4s店办理贷款业务。 但是,仍然有一些二手车经销商不同意这种交易形式。二手车经销商及时转移资金非常重要,贷款购车会使二手车经销商承担一定的资金风险,因此一些二手车经销商对此业务仍持怀疑和观望态度。上述金融业务负责人表示,这些与金融贷款业务有冲突的商户主要经营低端模式,资金相对有限。 ■功能 二手车数量随着旧车数量的增加而增加 近年来,北京市消费者购买二手车的比例不断上升,二手车的本土化趋势开始显现。随着二手车搬迁的阻碍和二手车供应比例提高到三级以上,这个城市的需求将增加15%左右。亚洲城副总经理阎景辉介绍说。然而,一些业内人士指出,虽然上述情况有利于二手车交易,但它将促进北京二手车行业的发展,但它将侵蚀新车的销售。 新旧汽车经销商之间的联系更加紧密 在限购政策的影响下,换车已经成为许多消费者购买新车的主要方式,各品牌4s店的换车比例逐渐增加。为了增加新车的销量,经销商增加了对二手车的投资。 一些新车经销商开始扩大和整合二手车销售网络,即在坚持二手车原有销售渠道的同时,也让新车销售网络参与品牌二手车的推广和销售。我们二手车中心的业务完全独立于新车业务,但在新车销售过程中,我们将加大品牌二手车业务的宣传和引进力度。北京一家奥迪二手车中心的负责人说。 此外,一些经销商集团开始整合新车和二手车渠道资源,实现新车和二手车性能的互动推广。去年底,翔龙博瑞集团旗下的二手车经纪公司开业。我们的新车4s店获得的二手车资源将统一归该经纪公司所有。该集团旗下一家4s店的总经理表示。随着二手车交易周期越来越长,一些二手车经销商开始遵循新车销售模式,采用订单系统来防止库存积压。先预定汽车,然后取车。提前告诉我们你想要什么样的车,付一部分押金,然后我们会根据这个标准找到车的来源。一位尝试过这种交易模式的二手车经销商介绍说,这种交易模式降低了汽车回收的不确定性和风险,并使目标更加明确。据了解,仍有少数顾客选择这种模式,大多数顾客仍选择在商店购买汽车。

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