预计今年汽车进出口难言乐观

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在经历了前几年的高速增长后，2013年中国汽车进出口全面萎缩。进口方面，1月至11月进口汽车总量达到107.1万辆，同比仅增长2.2%，低于去年同期13.2%和全年9.1%的增速。出口方面，全年出口总量不足100万辆，为97.73万辆，同比下降7.5%。展望2014年的汽车进出口市场，利润空因素保持不变，形势不容乐观。 随着2013年中国进口汽车市场格局进入深度结构调整期，2014年进口汽车市场将进一步回归理性增长。预计2014年，中国进口汽车市场将继续保持缓慢增长和结构调整的市场格局，年销量将增长7%左右。同时，由于行业库存压力较大，2014年有必要消化1-2个月的异常库存，进口量增长率也将回落。此外，进口汽车市场的供需结构、品牌结构、车型结构、渠道结构和制造商关系将面临深度调整。2014年，该政策对市场产生了重大影响。《乘用车企业平均油耗核算办法》将加快产品结构和排量结构的调整；《汽车品牌销售管理实施办法》的修订和反垄断调查将对抑制高供给起到一定的作用。 据不完全统计，估计2014年将有54辆进口新车投放中国市场。纯电动和混合动力汽车的引入将会加速，高性能和双门跑车等个性化车型将会增加，新产品的销量将会继续下降。此外，沃尔沃s60、xc60、奥迪a3、路虎极光等进口产品将会本地化，供应将会削弱市场。 由于国际经济环境的变化和相关出口国对进口汽车政策的调整，2013年中国汽车出口量没有达到预期数量。据统计，自2013年5月以来，中国汽车出口量开始一路下滑。几乎所有的自有品牌包括奇瑞、长城、长安、东风等。显示出急剧下降的趋势，只有少数品牌逆市而动。然而，2014年中国汽车出口形势依然不容乐观，主要原因是人民币升值和多个出口目的地的动荡。此外，日元大幅贬值，日本汽车的大幅降价也是影响因素。 2014年，除了全球经济低迷、人民币升值、出口国政局不稳、目标国贸易壁垒日益激烈之外，中国自主品牌汽车出口的产品结构、品牌和业务能力等问题并未改变。中国自主品牌出口海外的产品主要是低端小排量汽车。然而，目标国家的市场容量有限。目前，这一细分市场已经饱和，而中高端市场仍由欧洲、美国、日本和韩国品牌控制。数据显示，中国汽车的平均出口价格在1.2万美元至1.3万美元之间，而韩国为2.2万美元，日本为3.2万美元。如果这样发展下去，今年汽车出口肯定会受到很大影响，大多数企业将难以实现出口目标。 从市场角度来看，如果今年原材料价格上涨，出口优势下降，将会给汽车出口市场带来巨大挑战，因此不太可能依靠出口拉动销售。今年的出口很难超过100万辆，甚至可能出现负增长。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上