中德合作推动充电新国标

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最近，关于新能源汽车的好消息还在继续 作为新能源汽车发展不可或缺的一部分，充电设施的发展进程也在加快 近日，德国国家领导人和中国工业和信息化部部长苗伟在清华大学共同拉下中德电动汽车合作项目的把手，中德电动汽车充电项目正式启动 根据双方的合作协议，未来中德电动汽车充电接口标准将完全统一，双方还将签署充电通信协议，最终实现充电设施的完全共享 据报道，国家有关部门目前正在以此为基础起草新的国家标准，预计将于明年公布 在这方面，业界普遍认为，统一标准将有助于提高未来充电设施之间的通用性，打破目前企业之间充电设施分离的局面 然而，一些业内人士担心，标准的更新可能意味着已建成的收费设施的巨大改造成本。在酝酿新的投资机会的同时，收费设施的改造成本可能面临新的问题 因此，有专家建议，今后对于正在运营的新能源汽车和充电设备改造项目，可以借鉴目前新能源汽车的补贴方式，向企业提供财政补贴，向客户免费或低价提供升级服务 中德合作推出新的国家充电标准 宝马(中国)汽车贸易有限公司业务拓展部电动车组中国项目总监顾近日解释称，中德两国正在考虑在充电、交流充电和通信协议三个层面开展合作。 他说，通信协议类似于车辆和充电桩之间的通信语言，充电可以通过通话来实现 目前，中国在空调方面已经基本实现了统一标准，但在DC还没有统一的结论 据了解，国内各电动汽车制造商的快速充电接口和通信协议存在差异。由于当地公共快速充电桩大部分是由当地汽车公司提交的，它们也在一定程度上造成了。异地快速充电桩不能普遍使用 目前，参与中德电动汽车充电标准项目的企业包括奥迪、BAIC、宝马、华晨、长安、戴姆勒等多个品牌 国家标准出台后，未来肯定会有更多的企业跟进 宝马中国相关人士认为，随着标准的逐步统一，不同地方之间充电设备的通用性将会大大提高 德国与中国市场携手合作，这对国际市场收费标准的发展可能也具有重要意义 据了解，在充电接口方面，全球市场主要包括ice标准(欧洲标准)、sae标准(北美标准)和chademo标准(日本标准) 围绕未来电动汽车的快速充电模式，日本和欧美企业之间存在激烈的标准争议 目前，日本的chademo标准已被日产和三菱汽车采用，并已推广到世界各地。日本公司希望在国际市场上推广这一标准的应用 [/h/ 据了解，组合充电系统的主要特点是在夜间电价较低时，可以用相同的充电插头实现快速充电和普通充电 有一种观点认为，如果中国将来也符合这一收费标准，它将在国际市场上为这一标准增加重要的芯片 根据中国汽车工业协会的数据，今年上半年，中国新能源汽车销量为2.05万辆，同比增长2.2倍，超过了2013年的数字 有业内专家预测，随着新能源汽车行业多项鼓励政策的快速推进，2015年新能源汽车销量有望达到20万辆左右，中国有望成为全球最大的新能源汽车市场 德国国家领导人也在这个合作项目的启动仪式上表示，谁卖得多，谁就有权制定标准 改造费用可能达到100亿元 新标准开始后，充电桩有一个升级的过程，我们现在处于升级阶段 华晨宝马售后服务及项目管理高级经理崔表示 宝马认为，随着新能源产业的不断发展和进步，充电设施的升级也符合行业规则 然而，担忧的声音也存在 从长远发展的角度来看，统一标准是大势所趋，但在这个过程中，也将面临巨大的转换成本 东风日产相关人士这么说 根据介绍，改变接口标准不仅仅是改变单个接口组件。由于各种标准的接口直径不同，可能存在安全隐患。因此，经常需要取下整个铁板并重新安装。人工成本和材料成本是新成本 上述人士表示，对于快速充电电机的改造，充电设施内的电缆和配电设施需要进行多方面的调整，这一成本不亚于再投资 此外，如果中国市场将来也纳入联合计费系统标准，并且在一台机器上实现快速和慢速计费模式，也将面临昂贵的改造成本 一位关注新能源汽车领域的业内人士表示，由于快速充电模式下的平均电流可达125a左右，而慢速充电模式下的平均电流约为5a，在两种系统共存的环境下，对充电器断电时的瞬时电流控制能力也提出了更高的要求。 一般来说，这种技术的成本至少比两种独立的充电模式高出30%。据了解，普通交流充电桩的成本在1万到3万元之间，而快速充电桩的成本在10万到20万元之间。 来自国家电网的数据显示，到目前为止，中国已经建立了600个充电站和26000个充电桩 因此，一些业内人士预测，如果这些收费设施要全面升级，改造成本可能高达数百亿元 当它被揭开的时候，它将被警告。官德618聚辉嘉年华的福利将被推，618大促销即将到来。我相信人们的购物车已经满了，就等时间到了再开始挑选吧 想体验618的心跳吗？为什么要等到6月18日，冠德石油最近推出的“618聚辉嘉年华”回馈给新老用户，让车主可以在618享受优惠加油的多重好处 为了让车主尽快得到实惠，冠德石油提前一周公布了优惠待遇。人们没有想到的是，在6月11日推出优惠福利的那天，许多刚刚打开手机的车主别无选择，只能眼睁睁地看着福利被抢。 “年中大收益”的承诺是否突然终止了？当然不是。官德会让消费者失望吗？官德618聚辉嘉年华还举办了一波福利和其他dvn车灯活动。戈尔分析了车灯的未来趋势。4月24日至25日，DVN汽车照明创新技术国际研讨会在沪召开 本次展会秉承专业技术交流与创新的精神，探讨车灯技术的发展，并对led、激光、自适应远光等新技术进行深入探讨 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会的盛会如何适应未来车灯的发展趋势？戈尔提出了一个新想法。作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，戈尔在此次dvn车灯活动中提出了应对车灯行业未来趋势的新观点 戈尔在dvn研讨会上展示了产品技术。许多业内人士指出，未来的车灯设计将“外形更纤细、色彩更透明、效率更高” 2019汽车零部件城升级与策略研讨会于2019年4月11日成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由中国汽车工业零部件销售有限公司、中驰车福互联网技术(北京)有限公司、中国汽车工业协会售后产品分会、中国汽车联合会主办，新图集团、中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办。 由中国汽车工业协会汽车技术研究所主办的“新互联网时代下的2019汽车零部件城升级与战略研讨会”在石家庄梅西商务酒店隆重举行，研讨会由中国汽车联合会秘书长田放主持 2019年4月11日，中国汽车工业联合会会长、中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳、中驰车福互联网科技(北京)有限公司董事长张后启，中国汽车工业联合会在全国汽车零部件产品质量监督检验中的变革筹备工作会议 成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由兴图集团专项支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心和兰州新区国际汽车城协办，中国汽车工业协会汽车技术分会协办 中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳；中国汽车科技(北京)有限公司董事长张后启；中国汽车联合会专家咨询委员会创始人兼主任姚俊；中国汽车联合会常务副会长、全国汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨桂林；中国汽车联合会常务副会长、中国汽车售后市场研究所副所长徐振普。中国汽车联合会常务副会长北京京郊在2017年下半年，北京的新能源指的是所有的乘用车标志，甚至有3万多名消费者已经开始提前申请。2018年新能源指标排队分配 除了买车之外，新能源汽车产品现在越来越成熟，使用越来越方便，续航里程和价格也越来越平坦。只有把握时代脉搏，把握潮流，我们才能赢得机遇，赢得竞争。 对于每个想有所作为的企业和个人来说，这都是事实 在中国卡车网络记者眼中，徐建就是这样一个时代 近年来，虽然经济发展进入新常态，老板日子不好过，但以徐健为首的红河新利物流有限公司成立于2013年，短短三年时间就发展成为拥有110多辆工程自卸车的大型运输车队。成为红河州当地矿石运输行业的领导者 来自二手德隆凯的信任几天前在长春国际会议中心举行的2016中国汽车创新与发展峰会上，与会专家首先提到了东北汽车消费与销售。主要特点:1 .消费主要基于汽车；2.2015年，东北地区注册乘用车数量为126万辆，仅占全国的6.6%，其中33.2万辆在吉林销售；3.日本和中国东北的自有品牌汽车最畅销；4.东部三省的渠道网络