新能源车前两月产量萎缩 “退坡”是主因

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新能源汽车的生产和销售一直呈指数级增长，今年2月，新能源汽车的产量同比下降，与去年年底相比，产量大幅下降。中国汽车工业协会秘书长董阳昨日表示，中国新能源汽车政策的下降是新能源汽车产量下降的原因。

头两个月产量急剧下降

根据中国汽车协会发布的最新统计数据，今年2月，中国汽车产量为163.18万辆，同比下降28.7%，同比下降0.4%；销量为159.33万辆，同比下降31.3%，同比下降0.2%。其中，新能源汽车生产6190辆，销售6045辆，分别增长2.7倍和3倍。其中，纯电动汽车生产3061辆，销售2890辆，分别增长2.8倍和4倍，插电式混合动力汽车生产和销售分别增长2.7倍和2.4倍。

值得注意的是，虽然今年2月份新能源汽车的生产和销售仍然保持着较高的增长速度，但与去年11月和12月的数据相比，下降是明显的。去年11月，中国新能源汽车产量为9728辆，12月，新能源汽车产量达到27200辆，而今年前两个月新能源汽车产量仍保持在6000多辆的水平。根据其他公开数据，1月和2月分别生产了12853辆新能源汽车和12440辆汽车，分别增长了2.8倍和2.9倍。然而，从1月和2月的总产量来看，与去年12月的单月产量相比仍有一定差距。

退坡政策是主要原因

根据去年发布的数据，2014年12月，中国生产了2.72万辆新能源汽车，同比增长近三倍。当时，一些分析师表示，去年下半年大力推出新能源汽车优惠政策，是sturm und drang生产和销售新能源汽车的主要原因。统计显示，2014年，国家出台了16项新能源汽车政策。其中，免征购置税和确定新能源汽车在新增公交车中所占比例的政策，对飙升的销量产生了立竿见影的效果。

董阳认为，今年2月新能源汽车产量下降与新能源汽车补贴政策有关。一些汽车公司将今年1月生产的新能源汽车提前纳入去年产量，享受补贴政策。事实上，新能源汽车的产量可能不会这么小。例如，今年1月，产量可能超过1万辆。他说。

今年，中国新能源汽车国家补贴执行2015年标准，补贴金额在2013年标准的基础上减少10%。包括北京在内的大部分推广城市实施国家地方1: 1补贴政策，2015年地方补贴将随着国家补贴的减少而变化。

增长前景不可预测

此前，北京市财政局发布的《北京市新能源乘用车示范应用财政补贴资金管理细则》中，明确了未来三年相关财政补贴的具体标准。根据细则，北京的消费者从今年起最多可获得5.4万元的补贴，比去年的5.7万元少了3000元。然而，燃料电池乘用车的补贴已从19万元调整至18万元，低于2014年的水平。本细则有效期至2017年12月31日。据了解，为了弥补今年补贴差额的影响，去年底北京出现了一个现象，汽车经销商让消费者集中精力买车。

董阳表示:新能源汽车倾斜政策是否会影响今年新能源汽车的增长，取决于3月和4月的统计数据。如果能保持去年的增长速度，就说明新能源汽车的增长仍然有动力，但如果两个月的数据没有明显改善，就说明新能源汽车存在问题。

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