许海东：2015汽车市场预测及后市场解读

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2015年3月9日，由亚森国际和autor智能驱动杂志联合主办的第五届中国汽车消费论坛暨互联网汽车创新峰会在北京新中国展览会上落下帷幕。此次盛会得到了康德信集团独家冠名的支持，康德信集团隶属于窗口电影行业的强势品牌kdx Window Film。在这次会议上，众多汽车制造商、汽车售后市场企业和汽车o2o创新先锋企业齐聚一堂，真诚分享各自的行业成就和经验，推动了今年互联网汽车创业和创新交流的第一波浪潮。

3月9日上午9点40分，中国汽车工业协会售后市场委员会秘书长徐海东分享了《2015年中国汽车市场预测》和《中国汽车售后市场现状解读》。

今天，我将给大家带来两个方面。一是给大家简单介绍一下2015年中国汽车市场的发展预测，因为汽车的发展将带动售后市场的发展。二是谈一下售后市场的情况。

2015年中国汽车市场发展预测

大家都知道2014年的生产和销售情况。乘用车增长10.2%，乘用车销量增长9.9%，商用车销量下降。事实上，汽车行业正在发展大众消费，大众消费也是支持汽车售后市场和汽车用品市场发展的基础。这是去年的基本情况，产销量继续稳步增长，低于年初的预测。我们最初的预期是8-10%，但最终没有实现。行业十大企业继续保持快速增长。乘用车稳步增长，而越野车和越野车继续高速增长。商用车辆显示出大幅下降。新能源汽车正在高速发展。中国品牌正在苦苦挣扎。虽然客车的市场份额在下降，但我们自有品牌的客车公司仍在努力。我们的出口也在下降。去年，我国大力推行汽车政策，特别是与消费和售后市场未来发展相关的政策，对汽车市场产生了各种影响。

至于明年的天气预报，我不会告诉你一些细节。你可以看看宏观经济，因为现在政府工作报告已经公布，国内生产总值的增长率定在7%。从李总理的报告中可以看出，投资、消费和出口都没有亮点。其次，对汽车的刚性需求仍然存在。看这个数字。绿色越浅，成千上万的人就越少。颜色越深，人数就越多。美国是深绿色的，而中国还很浅，所以这是我们最基本的刚性需求。第三，行业内的许多政策都将产生影响，包括节能和惠民，包括支持自主品牌、汽车销售管理新措施、公交改革和淘汰黄标车和旧车，这些都将支持汽车的发展。第四个因素是不利因素，即一些地方的限购政策。不过，我很高兴听到李总理已经说，我不能说我想限制，不管李总理是不是指这件事，但我认为政府官员应该从人民的角度考虑，而不是说如果你手中有权利，你就可以任性。

分析商用车的影响因素，首先，其排放升级，尤其是轻型汽车的排放升级，去年下降了近一半，这是一个很大的打击。然而，城市化进程对商用车有所发展。根据进出口市场分析，新兴市场的经济增长率将略有回升，但一些地区不稳定，包括俄罗斯和乌克兰，一些国家改变了出口政策，导致我们的出口下降。进口这一块，宏观经济放缓和进口汽车的增长率都在下降。

至于明年的乘用车预测，我们的预测是2125万辆，增长率为8%。乘用车的增长率仍高于国内生产总值的增长率。然而，商用车辆通常分为卡车和物体。总的来说，我们预测明年会有一定的增长。在我们的结构调整过程中，虽然近年来一直在下降，但我们希望它仍将增长。我们预测商用车的增长率将在2.4%左右。对于这次出口，我们认为销量会下降，速度会降低5%左右，明年中国自主品牌汽车的出口会有所下降。对于进口汽车，我们预测增长率也将放缓，约156万辆。我们对明年整体市场的预测是这样的。2015年，中国汽车销量将达到2513万辆，增长率为7%，其中国内销量将达到2427万辆，出口量将达到86万辆左右。以下公式是最准确的，即中国国内市场需求为2583万辆，即中国2513万辆减去出口86万辆，但我们也进口156万辆，所以这个数字是中国国内市场2583万辆，这是我们的预测。

2014年汽车售后市场的发展及未来趋势:汽车售后市场将迎来一个爆炸性的投资时期

让我简单谈谈后市场形势。我们对去年后市场发生的事情有一个简要的总结。正是因为售后市场的发展，因为中国汽车工业协会一直在与汽车原始设备制造商打交道，包括4s店，所以我们在整车的生产和销售中更多地与他们打交道，当然还有前端零件和原始设备制造商等。然而，随着整体进入汽车社会，售后市场发展非常迅速，所以我们也在去年5月30日成立了中国汽车工业协会售后市场委员会。我是秘书长，我在我们部门。我们对整个售后市场进行分类。为了工作方便，我们简单地将其分为八类:1 .备件供应；2.售后维护服务；3.汽车后装。4.汽车金融；5.二手车和租赁；6.汽车文化；7.回收和再制造；8.专业市场。

至于去年的政策，我们先总结一下经常性的政策。首先，从国家发展和改革委员会的反垄断到国家工商行政管理总局的《汽车品牌管理办法》的修订，因为我们从2013年开始参与修订，包括他们的研究，2014年召开了几次会议。最后，国家工商行政管理局取消了汽车经销商和经销商的备案制度。交通部还发布了促进维护和升级的指南。在3月20日之前，其技术披露规定将在商务部网站上公开征集。其次，4s店的商业模式正面临调整。去年，每个人给出的反馈最多。许多4s店，包括我们的媒体，包括一些行业组织，都说经销商和原始设备制造商在打架，经销商反过来联合起来，迫使他们的宫殿。然而，我总觉得每个人都应该对这个问题有一个充分的了解。作为一个汽车品牌制造商，他不能让自己努力建立的销售系统抱怨他，说他的坏话。他的大型4s店不可能倒闭并出现问题，因为他已经建立了一个在世界上建立了数百年的品牌，它怎么会出现呢？这是一个内在的矛盾，它会相互调整。三是汽车电子商务的发展，包括天猫的营业额、汽车之家的营业额以及垂直汽车网络的一些表现。每个人都可以看到汽车电子商务发展迅速。第四是互联网上的二手车。二手车备受关注。去年，我们看到了很多投资，最初是房地产，最初是股票，后来是汽车。最快的是二手车，所以对二手车有大量投资。第五，所有巨头都在布局汽车售后市场，包括原始设备制造商，包括SAIC和广汽，一汽、东风、BAIC和长安都有相关布局。世界上也有大型零部件公司，如米其林、博世等。此外，还有一种新的互联网维护模式，也很生动。此外，对改装市场有利，六年内免检。现在，如果你改装，你可以在它上面放一层薄膜，当你检查汽车时，它会被移走。汽车金融发布了两份报告。一些新的格式出现在汽车售后市场，如p2p，包括租车，把特殊汽车变成黑色汽车等等。此外，汽车的平行进口将会给售后市场带来一些机遇。

一般来说，我们认为后市场有四个方面的机会或趋势。首先，随着零部件和技术的自由化，开放的汽车售后市场是一个发展机遇。其次，互联网将与汽车售后市场相结合。第三，品牌、规模和特色仍然是未来汽车售后市场发展的主题。第四，汽车售后市场将迎来一个爆炸性的投资时期。我希望在座的各位能够借助资本，把自己的事业做大做强，抓住机遇，加快发展。