【维修常识】夏利俊雅轿车开锅的毛病剖析消除

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毛病景象：一辆夏利俊雅电喷轿车呈现水温高的毛病，检讨发明在冷却液曾经“开锅”的时间散热电扇还不运行。

毛病检验：经由多方检讨，断定冷却液温度开关和相干线路都不成绩，毛病起因在于动员机把持单位部分破坏。因为只要把持散热电扇的局部电路破坏，而其余局部则完整畸形，车主不肯为此调换动员机把持单位，恳求修缮厂只管采取适合措施修复。在对原车电路停止细心考核之后，培修职员决议经由过程改装温度开关的接口和相干电路来处理这个成绩。

起首须要处理好散热电扇的公道把持成绩。原车散热电扇由动员机把持单位依据其接受的冷却液温度旌旗灯号来把持散热电扇的开启和封闭，在动员机把持单位部分破坏之后，对相干电子元件修复的难度极大。因而培修职员决议换用一套新的散热电扇把持机构，而化油器型夏利的散热电扇把持方法就实用于这里。

拆下冷却液温度开关，在内螺纹处装上一个与其相婚配的三通接口。这个三通构造是一个经由改装的外部互通的三通黄铜管（黄铜管在良多五金市肆都能便利地买到，改装任务能够在量好相干尺寸之后请车工制造）。三通接口的别的两头，一端装置拆上去的冷却液温度开关，并将插头从新插好；另有一端装上一个化油器式夏利的冷却液温度开关。接上去，剪断从动员机把持单位通向散热电扇继电器的把持线，并将该把持线转接到化油器式冷却液温度开关的一个插头上。改装结束试车，散热电扇完整规复了畸形任务。

点评：在动员机把持单位难以修复的情形下，用化油器式夏利动员机的冷却液温度开关来把持散热电扇的运转，防止了调换绝对较为低廉的动员机把持单位。改装任务中较为要害的环节是三叉接口的制造。车工着手前必需将与动员机缸体婚配的内螺纹、与新老两个温度开关相婚配的外螺纹的尺寸丈量正确，并确保外部水道的疏通。(腾讯汽车)