【维修常识】松花江面包汽车动员机毛病的消除

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毛病景象

一辆2003年松花江面包车，偶然呈现动员机不克不及启动景象，其行驶里程为91400km。该车装置的是DA462Q型动员机，动员机把持体系为德尔福体系。据车主反应，此前几天也呈现过此景象，事先在一家修缮厂调换过汽油泵总成、汽油滤芯、油泵继电器，荡涤喷油嘴，接车后所有畸形，但过一天忽然又呈现不着车景象。

毛病诊断与消除

个别来说，动员机不克不及启动的起因有：汽缸紧缩压力太低、汽油泵压力太低、喷油嘴梗塞、焚烧故障等。依照先简后繁的诊断顺序，先看焚烧体系。

拔掉第1缸低压线，启动动员机，不低压火跳出，后又拔其余三个缸的低压线也不火跳出，阐明此车是因无焚烧而不克不及启动的。接上去从新检讨焚烧体系，用万用表检讨焚烧线圈，1、4缸和2、3缸的电阻均为5100Ω，畸形。而后用万用表、发光二极管检讨焚烧线圈的四根高压线路能否短路或断路，经检讨1号脚搭铁畸形，2号脚有12.7V的电压，3、4号脚为电脑把持线，接上发光二极管，启动动员机二极管闪耀畸形。于是又用金奔跑解码器查毛病码，体系畸形。

那为什么不低压焚烧呢？这下可没招了，就在这时培修职员的脚有意中碰了一下安全盒，动员机启动着车并所有畸形，这下可找到毛病点了。经检讨，本来安全盒的一个焚烧电源安全丝熔断后，是用细铜丝环绕着的，十分松动，并且安全盒也不牢固，以是形成焚烧电源安全丝打仗不良。当启动动员机时，因焚烧线圈的低级线圈用电电流增大，松动的安全丝电负荷开端增添，这时安全丝发生断路景象，焚烧线圈无低压输出。而用万用表检测焚烧线圈2号脚供电时有12.7V的电压，是因用电电流小，松动的安全丝电负荷也小，以是查不出断路的毛病。按划定调换新的10A安全丝，牢固好安全盒，启动动员机，毛病彻底消除。

培修小结

在这次培修中，培修职员深入领会到电压畸形并不即是电流也畸形，电压和电流是一模一样的两个观点，而此车又不按划定应用尺度配件，形成此毛病的产生。在当前培修中应特殊留神这些小的环节。（腾讯汽车）