【检修知识】马自达MX-3 1.6

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汽车电子control/きだよよ2/喷射系统维修-电控燃油喷射装置总布置二维护-调整操作III。主要部件的检查和调整。自诊断系统五、汽车的电子控制/2/喷射系统的维护一、电控燃油喷射装置的总体布置马自达mx-31.6(1991-1992)是马自达公司在90年代生产的一款新型汽车。 配备直列四缸b6-sohc型发动机 egi的电控multipoint/きだよよ2/喷射系统 总平面布置见图2-45。 二.维护-调整操作1。要求(1)preheat/きだよよよ0/达到正常工作温度 (2)火花塞良好，点火时间修正正确。 (3)空气过滤器技术状况良好。 (4)切断所有电气设备的电源，包括空调。 2.怠速自诊断代码:34技术数据条件速度(r/min)空载750 50换档杆在“N”或“P”位置，动力转向750 50换档杆在“N”或“P”位置，空调在850 50换档杆在“N”位置，空调在“P”位置 (2)取下怠速调节螺钉的塞子，如图2-47所示。 (3)转动调节螺钉，使怠速与标准值一致。 (4)更换旋塞并更换。 (5)拆下辅助导线。 3.节气门的初始位置已在工厂调整，不能手动调整。 4.co排放(1)一氧化碳排放由λ传感器和控制器自动调节。 (2)二氧化碳浓度不能手动调节。 【上】三。主要部件的检查和调整。燃油压力技术数据检测项目标准压力值(kpa)，调节压力210-270非调节压力260-320保持压力(5min) >: 10燃油泵压力450-650燃油泵保持压力350 1)准备(1)start/きだよよよよよよよよよよよよよよ
1242424 (2)拆卸燃油泵连接器(在后座下面)，如图2-48所示。 (3)等待until/きだよよ0/停止转动。 (4)关闭点火开关。 (5)插回燃油泵连接器。 (6)此时，燃油系统压力消失。 2)检查调节压力和非调节压力(1)在燃油滤清器和主燃油管之间连接液压表，如图2-49所示。 (2)run/きだよよ0°/在怠速时。 (3)记录液压表上的指示值，并与标准压力进行比较。 (4)拔下压力调节器上的真空软管。 (5)测量怠速时的压力，并与标准压力进行比较。 3)检查保压压力(图2-49) (1)关闭点火开关。 (2)将辅助导线连接在诊断插座的f/p端子和gnd之间，如图2-50所示。 (3)打开点火开关，让燃油泵运转10秒钟。 (4)关闭点火开关，然后拆下辅助线。 (5)5)5分钟后测量燃油压力。 测量值不允许低于给定的保持压力。 4)检查燃油泵的压力(1)将油压表安装在燃油滤清器的出油管上，堵住油压表的出口侧，如图2-51所示。 (2)用辅助线将诊断插座端子f/p连接到gnd，如图2-50所示。 (3)打开点火开关10秒钟，使燃油泵运行。 (4)将测得的压力与标准值进行比较。 (5)关闭点火开关，等待5分钟。 (6)燃油泵的保持压力不允许低于标准值。 如果未达到标准值，请更换燃油泵。 2.节气门电位器自诊断代码(自动变速器):12 1)检查节气门电位器(1)拔下节气门电位器的接头。 (2)如图2-52所示，将欧姆表连接到节流电位器的idl和E端。 (3)在节气门限位螺钉和节气门臂之间插入0.1毫米的测厚仪，如图2-53所示。 (4)欧姆表应指示0ω (5)取出一个0.1毫米的测厚仪，插入一个0.6毫米的测厚仪，欧姆表应指示为 (6)欧姆表连接在端子vt和e之间。 (7)当节气门逐渐打开时，电阻从小于1000ω(节气门全关)增加到5000ω(节气门全开)。 2)调节油门电位计(1)并将欧姆表连接在油门开关的端子idl和E之间，如图2-52所示。 (2)在节气门限位螺钉和节气门臂之间插入一个0.25毫米的厚度规，如图2-53所示。 (3)松开油门电位计的锁紧螺钉，顺时针转动油门电位计约30度。 (4)然后慢慢逆时针转动节气门电位计，直到欧姆表指示0ω。 (5)取出0.25毫米测厚仪，换上0.4毫米测厚仪，插入限位螺钉和油门臂之间。 (6)此时欧姆表应指示电路不通，否则重新调整。 (7)调整正确后，拧紧油门电位器锁紧螺钉。 (8)将欧姆表连接至端子E和vt。 (9)节气门全开时，电阻约为5000 ω。 3.油门开关自诊断代码(手动变速器):12 1)检查油门开关(1)拔下油门开关的连接器。 (2)将欧姆表连接在开关的端子idl和E之间，如图2-54所示。 (3)在节气门止动螺钉和节气门止动臂之间插入0.1毫米的厚度规，如图2-52所示。 (4)电阻应为0 ω。 (5)在插入的厚度规不变的情况下，将欧姆表连接在端子pow和E之间(图2-54 ),欧姆表指示 (6)用1.0毫米测厚仪代替0.1毫米测厚仪。 (7)复查。对于电源和E端子，欧姆表应该指示 (8)欧姆表连接在端子idl和E之间，如图2-54所示。 (9)当节气门全开时，阻力应为∞度 (10)当节气门全开时，欧姆表连接在端子pow和E之间，电阻值应为0 ω。 2)调整油门开关(1)并从油门开关上拔下其连接器。 (2)将欧姆表连接在端子idl和E之间，如图2-54所示。 (3)在节流限位螺钉和止动臂之间插入一个0.4毫米的厚度规，如图2-53所示。 (4)松开油门开关的两个锁紧螺钉，顺时针转动油门开关约30°。 (5)逆时针转动油门开关，当欧姆表指针指向0 ω时停止转动。 (6)用0.7毫米测厚仪替换0.4毫米测厚仪后，欧姆表应指示“∞” (7)否则，重新调整。 4.空气流量计自诊断代码:08技术数据端子条件电阻(ω) E2-VS计量摆板关闭200-600 e2-vs计量摆板开启20-1000 e2-vc 200-400 e1-fc计量摆板关闭∞ e1-fc计量摆板开启0 1)准备工作(1)拆下进气软管和空气滤清器总成维持计量。 (2)握住螺丝刀，轻轻推动测量摆板，使其慢慢转动，直到完全打开。 (3)如有必要，用溶剂清除沉淀物。 (4)拔下空气流量计上的连接器。 2)检查程序(图2-55) (1)将欧姆表连接到空气流量计的端子e 2和vs。 (2)用手持螺丝刀轻轻推开测量摆板。 (3)将测得的摆板在全开和全闭时的电阻值与标准值进行比较。 (4)将欧姆表连接到空气流量计的端子e2和vc上。 测量其电阻，并将电阻与标准值进行比较。 (5)将欧姆表连接在端子e1和fc之间。 测量测量摆板打开和关闭时的电阻，检查测量值与标准值是否一致。 5.冷却液温度传感器自诊断代码:09技术数据温度(℃)标准电阻(ω)-20 14600-17800 20 2200-2700 50 1000-1300 60 500-650 80 290-350检查程序(图2-56) (1)拔下温度传感器。 (2)释放冷却系统的剩余压力 (3)从/0/上拆下冷却液温度传感器。 (4)将被测传感器和温度计放入水中。 (5)慢慢提高水温。 (6)测量温度传感器的电阻和水温。 (7)将测量值与标准值进行比较。 6.空气温度传感器自诊断代码:10技术数据温度(℃)标准电阻(ω)-20 13600-18400 20 2210-2680 60 493-667检查程序(图2-55) (1)测量环境温度。 (2)将欧姆表连接在空气流量计的端子e2和tha之间 (3)将测得的电阻值与标准值进行比较。 7.怠速调节阀自诊断代码:34技术数据温度(℃)标准电阻(ω) 20 10700-12300检查程序(图2-57) (1)从怠速调节阀上拔下其接头。 (2)将欧姆表连接到调节阀的端子上。 (3)测量电阻，并将测量结果与标准值进行比较。 (4)检查后，将连接器插回调节器插座。 8.喷油器技术数据测量点标准值(ω)喷油器端子12-16 1)检查滴油和喷雾锥角喷油器滴油和喷雾束锥角参见一般检查操作。 2)检查电阻(图2-58) (1)从被测喷油器上拔下其接头。 (2)将欧姆表连接到喷油器的端子上，测量电阻并与标准值进行比较。 9.λ传感器自诊断代码:15 1)准备工作(1)idle/きだよよ0/并预热。 (2)拔下lambda传感器的连接器。 2)检查程序(图2-59) (1)将电压表连接在λ传感器和地之间。 (2)make/きだよよよよよ0/以3000转/分钟运行。 (3)电压应为0.55伏 (4)短时间将油门踏板踩到底几次。 (5)当转速上升时，电压应为0.5-1.0v (6)速度下降时，电压应为0-0.4V (7)如果未达到规定值，应更换lambda传感器。 10.活性炭过滤器电磁阀:自诊断代码:26检查程序:(1)/きだよよ0/怠速，暖机 (2)从电磁阀上拔下真空软管 (3)空气不允许流过电磁阀，如图2-60所示。 (4)拔出电磁阀上的连接器。 (5)如图2-61所示，给电磁阀端子施加12v电压。 (6)空气应能流过电磁阀，否则应更换新零件。 11.燃油泵继电器1)准备工作(1)拆下中间支架的侧护板。 (2)运行起动机，并注意检查继电器是否工作。 (3)拔掉继电器 2)检查程序(图2-62) (1)将12v电压正极连接到继电器端子1和接地端子2。 (2)将欧姆表连接在端子3和4之间。 (3)电阻值应为0 ω。 (4)移除继电器上的12v电压 (5)欧姆表应指示∨ (6)如果与上述数值不一致，应更换继电器。 12.燃油压力调节器电磁阀自诊断代码:25检查程序(图2-63): (1)怠速运行发动机。 (2)从燃油压力调节器上拔下真空软管，并检查其端口是否有真空吸力。 (3)用辅助线将电磁阀的绿色/橙色线接地。 (4)真空软管端口没有真空吸力。 (5)拔下电磁阀上的真空软管。 (6)从气道1的喷嘴吹气，检查空气是否从气道2流出。 (7)拆下电磁阀的连接器。 (8)向电磁阀端子施加12v电压。 (9)从气道1吹出空气，并检查空气应该从过滤器3流出。 13.动力转向开关的检查程序(图2-64) (1)拔下动力转向开关的连接器。 (2)将欧姆表连接在开关端子和地之间。 (3)run/きだよよよ0°/处于怠速。 (4)当方向盘未转动时，欧姆表应指示“∞” (5)转动方向盘时，欧姆表应指示0 ω。 14.离合器开关的检查程序(手动变速器)(1)拔下离合器开关的连接器。 (2)将欧姆表连接到开关的端子上，如图2-65所示。 (3)踩下离合器踏板时，欧姆表应指示0 ω。 (4)松开离合器踏板，欧姆表应指示“∞” 15.怠速开关(手动变速器)的检查程序(图2-66) (1)拔下怠速开关连接器。 (2)将欧姆表连接到怠速开关端子上。 (3)变速器在空档，欧姆表指示为0 ω。 (4)依次挂上各档，欧姆表应指示“∞” 【上】四。自诊断系统下面介绍的马自达自诊断系统适用于马自达mx-31.6、马自达mx-31.8v6、mx-5轿车的egi电控汽油喷射系统。 电子控制器可以连续监控喷射系统的各种传感器，并将传输的信号与存储器中的预设值进行比较。 当系统出现故障时，可以使用马自达马自达49h0189a1自诊断仪和49b0199a0选择器(图2-67)来确认故障代码所指的损坏部件。 1.自诊断代码列表如表2-1所示。 2.准备工作(1)马自达49h0189a1自诊断仪与49b0199a0选择器串联后，一端插入左减震器后侧的诊断插座，另一端接地，如图2-68所示。 (2)将自诊断仪器上的选择开关设置到“A”位置，并将选择开关设置到“自检”档位1。 3.检查并读取故障代码(1)打开点火开关。 (2)自诊断仪表上应显示8-8代码，并鸣响3s。 (3)如果没有显示8-8，检查电源电流、主继电器和连接器电路。 (4)代码8-8闪烁和发声20秒。检查控制器端子1f和诊断插座之间是否短路。 (5)如果显示故障代码，则可以记录故障代码，通过与故障代码表对比，判断损坏的零件。 4.清除故障代码。更换损坏的零件后，按照以下步骤清除ecu存储器中的故障代码。 (1)断开蓄电池负极接地线，踩下制动踏板至少5s，然后连接蓄电池接地线。 (2)将自诊断仪和选择器连接到诊断仪插座和地线。 (3)打开点火开关，至少6s 发动机内不会启动 ⑷start/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1242 (5)故障代码不允许出现在诊断仪的显示屏上。 【top】五、故障及其排除下面介绍的马自达egi电子control/きだよよ2/喷射系统的常见故障及其排除顺序，同样适用于博世motronic和大众的喷射系统。 见表2-2。 [top]