美国车市预测：新车销量要看二手车市场脸色

本篇文章2363字，读完约6分钟

如今，美国汽车市场已经从一个持续增长的市场转变为一个稳步发展的市场。纳达最近宣布了2017年美国新车市场的销售预测，协会首席经济学家史蒂文·萨卡利说。

根据nada的预测，2017年美国新车销量将达到1740万辆，低于2016年的1754万辆，但仍有望成为继2015年首次突破后销量超过1700万辆的第三年。

纳达成立于1917年，是美国汽车行业最有影响力的发布新年销售预测的组织之一。它代表新车和卡车经销商向公众、媒体、国会和汽车制造商提供数据。

除了nada，发布预测的机构还包括j.d power和car等研究机构、咨询公司普华永道(PricewaterhouseCoopers)、知名投资银行摩根士丹利(Morgan Stanley)等。，以及美国汽车研究公司，包括凯利蓝皮书。

根据摩根士丹利的预测，2017年美国汽车市场的新车销量预计将增长2%-4%。汽车也很乐观，新车销量将增长2%左右，达到1790万辆。凯利蓝皮书预测，2017年美国新车销量将达到1730万辆，略低于2016年的销售记录。咨询公司普华永道(PricewaterhouseCoopers)也将每年发布一份名为《汽车行业趋势》的报告。截至作者的新闻稿，该公司的2017年报告尚未披露。

从现有结果来看，美国汽车分析师和经济学家的分析基本一致，即2017年美国汽车销量将与2016年基本持平，但会有小幅下降。

那么，美国的预测基于什么因素？

首先，它基于对美国经济的总体预期和油价趋势。业内普遍认为，美国经济将在2017年实现稳定增长，国内生产总值预计增长2.6%；每个月，全国将增加15万至18万个工作岗位；而普通汽油的价格预计将保持在每加仑不到2美元。作为一个建立在轮子上的国家，人们需要一辆新车作为上下班的交通工具。工作保障提高了消费者偿还汽车贷款的信心，这将刺激汽车更换的需求。

此外，不应低估政治影响。新总统对汽车市场的态度一直是美国汽车工业和全球汽车制造商关注的问题。Car指出，特朗普刺激美国经济和降低个人所得税的保证将有助于促进汽车销量的增长。与此同时，特朗普在能源政策上的态度将有助于刺激消费者对皮卡、越野车和其他大排量汽车的需求。

美国消费者对汽车消费的热情也是预测指标之一。美国权威汽车网站edmunds的分析师Jeremy Acebedo表示，与2015年相比，2016年美国新车销售周期更长，这表明消费者购买汽车的热情有所下降。根据网站数据，2016年10月和11月，美国汽车销售周期平均为71天，而2015年第四季度为63天

显然，国外预测机构对2017年美国新车市场的销售预测普遍持乐观态度。只有bmi研究公司的预测有些悲观。这家总部位于英国的机构预测，美国的销量将略微下降约1.8%。Bmi的基础是二手车库存将继续增加，这将对美国的新车市场造成压力，美国的新车市场不再激进，而是稳步发展。

事实上，与中国汽车市场不同，美国新车的销售业绩受到二手车和汽车融资租赁业务的影响。这也是所有主要机构预测新车的重要依据之一。

所谓的汽车融资租赁与汽车租赁完全不同。前者完全是一种汽车融资方式。大多数汽车是新车，可以享受原品牌保修，许多品牌提供免费维修计划。通常，租赁者和汽车经销商达成汽车租赁协议，在固定的合同期限内以约定的价格长期租赁汽车，合同期限通常为2-4年。到期后，汽车将被退还给经销商，或者租赁者将根据汽车的折旧率购买汽车。这种形式是消费者用现金或贷款买车后的第三种选择。

汽车租赁是消费者从汽车租赁公司租赁的临时用途，按日结算。根据j.d.power的数据，从2012年到2015年，美国新车租赁数量增加了62%，约占2015年美国零售增长的67%。因此，租赁车辆总数从2015年的230万辆增加到2016年的310万辆。到2018年，出租汽车的供应量预计将增加到370万辆。

当消费者更换汽车时，二手车就会被生产出来；当汽车融资租赁期满，消费者回到经销商处时，二手车也将被生产出来。美国媒体普遍认为，2017年美国新车销量不会大幅增长。除了美国汽车市场趋于饱和的原因外，另一个原因是基于汽车金融租赁业务增速将放缓的预期判断。

从行业角度来看，购车贷款利率的提高将影响消费者购买新车的决定。据悉，美联储预计2017年将三次加息，这可能对汽车贷款环境产生一定影响。史蒂文·萨卡利说:利率上升可能会进一步抑制需求，尤其是金融租赁业务。

凯利蓝皮书(Kelly Blue Book)的高级分析师亚历克古铁雷斯(Alec gutierrez)指出，租赁期满的汽车将以认证二手车的形式返还给经销商，这可能会影响新车的销售。

数字营销公司考克斯汽车(cox automotive)首席经济学家汤姆韦伯(Tom webb)表示，2016年，约有3100万辆租赁期满的汽车将被归还给美国的经销商，而2015年这一数字为2600万辆。2017年，这一数字预计将达到3600万，2018年将达到4000万。

也就是说，在现有的金融租赁车辆租赁期满并归还经销商后，二手车的库存将会积压，这将导致二手车价格下降，这也将影响新车的销售。租赁量促进了二手车供应总量的大幅增长。j.d.power预测，美国二手车供应总量将从2015年的1190万辆增加到2018年的1450万辆。

如果经济学家和营销专家是正确的，2017年将是二手车价格大幅下跌的一年。《汽车新闻》在一篇题为“许多因素掩盖了市场的疲软”的文章中对此进行了预测。曼海姆二手车价格指数在2016年略有下降，而纳达二手车价格指数在去年达到创纪录水平后下降了约4%。

专家乐观认为，由于汽车制造商希望用衰退风险改变新车市场，激励措施可能在2017年再次上升，这将抵消一些负面因素。