汽车零部件产业显现新“风口”

本篇文章2298字，读完约6分钟

编辑前:2017年2月4日，国家发改委发布了2016年版《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录》。对《目录》的详细研究涉及八种汽车零部件产品，包括汽车电子产品、新能源电机和控制系统、新能源汽车电气配件、插电式混合动力发动机、能量回收系统、燃料电池和材料、汽车零部件再制造和3d打印。

其中，一些新兴产业吸引了行业内外的投资热潮。现在，在《目录》的指导下，这些重要的汽车零部件将吸引更多的产业投资，成为汽车零部件产业的未来发展。

汽车电子

汽车电子系统的关键核心技术包括电子控制单元、控制和软件技术以及电子控制执行器。其中，汽车电子芯片领域的投资可以说是近年来如火如荼。相关机构预测，中国汽车电子芯片行业的需求将继续增长，到2021年，汽车电子芯片行业的需求规模将达到500亿元左右。

在蓝色海洋下，国内芯片制造商也加大了技术升级力度，努力用中国核心取代进口核心。去年，苏州一家企业自主研发了DC新能源汽车大功率充电桩核心芯片，打破了国外垄断，新能源汽车充电桩核心芯片首次在中国制造。如今，《目录》可以说是为汽车电子的蓬勃发展增添了一把柴火。

制动能量回收系统

制动能量回收是电动汽车和混合动力汽车的重要技术之一。受不同车辆状况等因素影响，能量回收率一般为10%~20%。因此，越来越多的新能源汽车采用制动能量回收系统。制动能量回收涉及很多方面，如车辆电子控制、动力电池、驱动电机等，技术相对复杂。

近年来，国内独立零部件企业在这一核心技术上取得了突破。例如，亚太成功开发了集制动能量回收控制与abs于一体的新能源汽车制动能量回收系统，武汉远丰还与国内汽车企业和高校合作开发了基于制动能量回收系统的液压abs。随着循环经济和新能源汽车的发展趋势，能量回收系统即将迎来一个快速发展的时期。

新能源电机及控制系统

电机和控制系统是新能源汽车的重要核心部件，其技术水平直接影响到新能源汽车产业的发展。与新能源汽车电池相比，电机及控制系统的自主研发水平较弱，但随着我国新能源汽车的蓬勃发展，这一核心技术取得了长足的进步。

2016年，汇川科技与瑞士布鲁塞尔合作开发减速器、高速混合同步电机、客车电机控制器等核心部件；近日，方正汽车与玉柴股份有限公司在节能和新能源汽车核心部件方面展开合作，共同开发新一代新能源商用车驱动系统。随着国内电机和电子控制系统产业链的逐步完善，国产化率不断提高，市场增长率有望超过新能源汽车市场。

燃料电池和材料

目前，除了开发纯电动汽车，基于氢燃料和甲醇燃料的新技术也成为汽车制造商和零部件公司关注的焦点。2017年，中国对燃料电池汽车的补贴政策也推动燃料电池和材料成为投资热点。通用汽车和本田汽车宣布成立合资企业，开发和大规模生产新一代燃料电池系统和储氢技术。

国内零部件和汽车公司也开始规划这个新兴行业。例如，德威新材料和美国混合动力有限公司去年签署了一项协议，共同开发和推广氢燃料电池技术；南京金龙与加拿大新能源汽车燃料电池R&D企业联合开发了自主制造新能源汽车氢燃料电池的技术。

新能源汽车的电气附件

目录中提及的新能源汽车电气附件包括电动制动泵、电动制动泵、电动助力转向系统、电动助力转向系统和热管理系统。其中，新能源汽车空空调压缩机的技术得到了不断的提高，并由整车驱动，空空调压缩机的市场增长巨大，这不仅仅是传统的vehicles /き

同时，电动助力转向系统技术日趋成熟，独立企业的产品水平与外资相当。数据显示，到2020年，中国eps市场的渗透率将达到65%，ehps市场的渗透率预计将达到15%。这些是未来新能源汽车零部件的投资热点。

汽车零部件的再制造

汽车零部件再制造包括发动机及其附件、传动系统、制动系统等零部件。在欧美国家，汽车零部件的再制造在技术、加工和销售方面已经形成了一个完整的体系，汽车零部件的回收率很高。中国汽车零部件再制造起步较晚，是一个新兴产业。

在相关政策的推动下，特别是2016年报废汽车五大总成回收再制造政策的出台，2017年汽车零部件再制造将迎来快速发展。虽然我国汽车零部件再制造的种类不多，主要集中在发动机、发电机等产品上，但已经多元化和集中化，再制造质量和市场体系逐步完善。再制造研究和应用取得进展，产业化取得初步成功。

插入式混合动力专用发动机

插电式混合动力发动机系统主要包括阿特金森循环发动机和增程发动机。“中国制造2025”计划开发高性能插电式混合动力系统和增程发动机。阿特金森循环发动机主要用于混合动力汽车，如丰田普锐斯和卡罗拉混合动力版、雷克萨斯ct200和rx450h混合动力版、本田雅阁混合动力版等。

我国混合动力系统发展薄弱。由于行驶里程问题，相关专家认为增程特种发动机市场前景广阔。研究高效发动机与发电机一体化的核心技术，形成大范围系统的自主开发和支撑能力，是发展的重点。目前，国内企业如柴蔚、云内电力、东安电力正在进行相关产品和技术的研发。

三维打印

作为一种快速成型技术，三维打印在汽车零部件领域并不少见，但很少被大规模采用。中国科技部已将3d打印列入国家高新技术研发项目，并建立了全球首个3d打印产业联盟。

传统汽车由成千上万个零件组成，而世界上第一辆3d打印汽车urbee2大约有50个零件，这大大简化了汽车生产过程。由于各种原因，3d打印技术将对汽车零部件行业产生深远而持久的影响。

最近，诺丁汉大学开发了3d打印汽车零件，可以提高燃油效率。虽然由于印刷材料、印刷技术等多种因素，大批量生产的3d打印件仍处于探索阶段，但相关汽车零部件企业应及时关注这一先进技术，为未来的大规模应用做好技术准备。