警惕中国品牌新一轮大跃进

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2016年，自有品牌乘用车销量首次突破1000万辆，总销量1052.86万辆，同比增长20.50%，占乘用车总销量的43.19%，市场份额同比增长2个百分点。独立品牌在2016年继续快速增长。自有品牌的持续高速增长让很多人对2017年充满信心，相当多的自有品牌企业为2017年设定了刻意的销售目标。

根据吉利汽车的公告，吉利2016年的总销量为76.58万辆，2017年的销售目标为100万辆，同比增长31%。广汽川汽2016年销量超过37万辆，同比增长97%。2017年，广汽川汽将挑战50万辆的销售目标。长城汽车2016年的销量为107.4万辆，同比增长26.0%，2017年的目标是125万辆。用吉利、广汽川汽和长城等自主品牌为2017年设定积极的销售目标。自信的自有品牌能在2017年再次获得丰收吗？

根据中国总工会的最新数据，2017年2月，中国汽车市场窄版乘用车销量为144.8万辆，同比增长9.3%。然而，考虑到去年2月的春节，今年2月的销量同比增长也就不足为奇了。与去年春节后第一个月的205.57万辆销量相比，2017年春节后第一个月的销量下降了近30%。2017年，国内汽车市场并不顺利。

此外，根据笔者与许多自主品牌企业的沟通，自主品牌企业对2017年suv市场仍普遍持乐观态度，相信今年SUV的销量肯定会超过1000万辆。同时，suv市场将会有很多市场细分机会。然而，自有企业普遍看好suv市场，这将不可避免地导致他们对销售目标的激进追求。自主企业在suv市场的激烈竞争也将大大降低落后品牌空的生存空间。尽管如此，许多独立企业仍然认为，尽管2017年竞争残酷，他们仍将保持至少5%的增长率，但国内汽车市场很难在2017年继续保持两位数的增长。

同时，从2016年自主品牌的销售结构来看，也存在对自主品牌成长的隐忧。数据显示，2016年，自有品牌汽车销量为234万辆，同比下降3.7%；自有品牌越野车销量526.8万辆，同比增长57.6%；自有品牌mpv售出223.8万辆，同比增长19.9%。显然，2016年自主品牌销售增长的来源几乎都集中在suv市场，但市场容量较大的汽车销售却出现了下滑。自主品牌的销售增长在很大程度上取决于suv市场。2017年suv市场的表现将决定自主品牌销售目标的完成。

但国内suv市场能增长多久？根据国内乘用车历年的销售数据，suv市场多年来一直保持高速增长。特别是2008年金融危机以来，随着油价的大幅下跌，国内suv市场的销量大幅上升。2008年，中国售出了447，700辆suv车型。2016年，中国售出904.7万辆suv。在9年里，国内越野车增加了20多倍。如果国内suv市场被视为增长良好的股票，那么在增长20倍之后，空还有什么空间？

另外，从市场结构来看，国内suv市场已经基本成熟。2016年，美国市场的suv销量增长了近8%，市场份额达到37.6%。国内suv市场的销售份额也从2008年的7%上升到2016年的37%。从市场结构来看，国内suv市场与美国市场没有什么不同，但是美国的油价比国内低，国民收入也高。与汽车相比，suv车型在中国超越汽车、成为绝对主流汽车并不难。此外，油价近年来开始回升。2017年油价的大幅上涨可能不远了。一旦油价上涨，国内suv的上升趋势将受阻。

除了增长上限、市场结构和油价之外，2017年自主品牌销售面临的最大威胁在于合资企业的频繁努力。在2016年广州车展上，合资公司新车的主要目标是suv，新的大中型suv车型teramont、Skoda kodiaq、东风标致4008、GAC Fick jeep new guide、新一代东风雷诺Koleos等重量级SUV在车展上亮相。面对suv市场的大幅增长，在汽车市场增长整体放缓的背景下，合资品牌将是大力进入suv市场的唯一出路。近年来，自主品牌通过快速决策和快速推出suv产品赢得了销售。然而，合资品牌近年来明显加快了新suv产品的推出。合资品牌suv对自主品牌的反击也将是自主品牌在2017年完成任务的一大隐忧。

对于汽车公司来说，设定年销量是一件非常谨慎的事情。一旦销量确定，所有零件供应将同时开始。如果销售目标过高而无法实现，汽车企业很容易因库存占用现金流而出现经营困难，进而降低价格，提升品牌形象。然而，如果销售目标太低，汽车公司将会因为商品供应不足而错过很多真正的钱。因此，汽车公司在设定销售目标时总是很谨慎。经过多年的高速增长，许多独立品牌在2017年设定了很高的目标。可以预见，2017年自主品牌将面临更加激烈的竞争。虽然绝大多数自有品牌汽车公司都能完成自己的任务，但个别落后者要实现自己的品牌销售目标将是极其困难的。