吉利新能源的“后来者”打法

本篇文章1667字，读完约4分钟

后来者失去了补贴的机会，但他们有后来者的一些优势。3月9日，吉利唯一的新能源电动汽车——帝豪电动汽车，推出了升级版帝豪电动汽车300，由三款车型组成。在当地补贴为1:0.5的地区，三种车型的实际终端销售价格分别为128，800、139，800和149，800。

与16款车型相比，帝豪ev300在综合工况下的行驶里程可达300公里，在60公里/小时的匀速工况下行驶里程可达360公里，通过itcs电池智能温控管理系统的应用，车辆可在-20℃下快速充电，在-30℃下仍可正常使用。同时，其充电效率大大提高。60kw公共快速充电桩，45分钟可充电0-80%；慢速充电在7小时内充满。

自去年4月推出帝豪电动汽车以来，已售出16，975辆汽车。吉利控股集团副总裁兼吉利新能源汽车销售公司总经理刘金良对《国际商报》表示，他希望今年全国实现100%的增长。

更便宜还是更好？

与2015年广州车展上市车型的228，800 ~ 249，800元的指导价相比，帝豪电动汽车30019，480 ~ 215，800元的指导价大幅下调。然而，该产品的核心性能已经有了很大的提高。

吉利新能源研究院总工程师李在接受《国际商报》采访时表示，虽然新旧车型的电池容量变化不大，但通过精细分配扭矩(包括动能回收)和安装温度控制系统，电力系统的效率得到了极大提高。同时，操作模式已经调整，所以巡航范围已经大大增加。

电池温度控制系统是帝豪ev300的亮点之一。该系统智能自适应调节电池组内循环液的温度，循环液在电池组间隙形成回路，同时保证各电池组的温度平衡，从而达到动力电池的最佳工作状态。实现-20℃快速充电，车辆在-30℃仍能正常使用。

同时，通过升级6.6千瓦车载慢速充电电机，帝豪ev300的慢速充电时间缩短了近一半，达到7小时。

平台上的系统功能

在较低的价格，我们也开始解决用户的痛点，如巡航范围，充电时间和在高温和严寒下稳定的工作条件？

吉利新能源汽车销售公司执行总经理李岩松表示，目前，除了低速汽车，中国其他新能源产品100%都是在传统汽车的基础上进行改造的，包括平台战略的ev300。毫无疑问，帝豪车型本身的销售也为空在同一平台上的电动汽车车型提供了空间。去年，帝豪车型的销量超过20万辆，成为中国唯一一款汽车销量排名前十的品牌车型。

除了平台优势，帝豪电动汽车在系统能力方面也有优势。

李表示，目前吉利的品牌电控选择是与电子和电机结合，而宁德时代选用的是尖端电子和电池，都属于世界领先供应商，吉利与他们进行了深入的技术交流，甚至共同开发。我透露你可以看看其他后续工厂的产品。我们的系统已经成为许多制造商的标准。

去年，吉利汽车销量达到76.6万辆，同比增长50%，为新能源和奢侈品牌提供了系统支持。上述供应商向《国际商报》表示，他们竞购沃尔沃时，价格较低，因为他们可以大规模匹配吉利品牌。

李岩松在接受《国际商报》采访时表示，未来将很快开发出纯电动平台，该平台将只生产纯电动汽车。2018年下半年之后，我们将推出全新的纯电动或混合动力车型。明年推出的汽车续航里程将达到400公里。刘金良说。

接地的曹操专用汽车

随着补贴明显减少，作为新能源的后来者，吉利如何实现销售突破？

刘金良告诉《国际商报》，北京仍然是吉利新能源汽车最集中的销售地。在补贴下降的情况下，其他地方需要用一些商业模式来推广它们。他说，其他地区的消费者不熟悉新能源汽车，所以他们需要首先使用和体验它们。因此，通过汽车租赁市场的发展，我们可以建立自己的商业模式。

曹操专用汽车是吉利集团安排新能源汽车出行服务的战略投资品牌。2月28日，曹操的专用汽车获得了中国第一个新能源汽车平台运营牌照。自去年1月起，曹操在杭州、南京、天津等城市运营的专用汽车全部使用帝豪纯电动汽车。

刘金良说:曹操的专用车定位于低碳、环保、廉价、安全。当纯电动汽车被用作网络汽车时，所谓的廉价价格是燃料成本的三分之一到一半。我们将通过节省这部分成本来使市场和司机受益，从而保证司机的收入，从而提高服务保障。