【检修知识】电控燃油放射体系的功效

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/2/机电控制燃油喷射系统 电子燃油喷射系统的作用是控制燃油喷射正时、燃油喷射量、燃油停止和燃油泵。 一.燃油喷射正时控制 喷油器的喷油可分为同步喷油和异步喷油。 同步:根据to/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
124 异步:and/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1喷油的操作主要有起动异步喷油和加速异步喷油。 1.同步喷射正时控制 (1)顺序喷射正时控制 特点:喷油器驱动电路的数量等于气缸的数量。 Ecu根据凸轮轴位置传感器(g信号)、曲轴位置传感器(ne信号)和发动机.的工作顺序确定各缸的工作位置当确定气缸的活塞运行到排气冲程的上死点之前的特定位置时，ecu输出燃料喷射控制信号，接通燃料喷射器的螺线管电路，并且气缸开始喷射燃料。 图2-2-1顺序注入电路 (2)成组喷射正时控制 特点:所有喷油器分为2 ~ 4组，ecu分组控制喷油器。 以每组中最先工作的气缸为基准，在气缸排气冲程上止点前的某个位置，ecu输出指令信号，开启该组喷油器的电磁阀电路，该组喷油器开始喷油。 图2-2-2包注入电路 (3)同时喷射正时控制 特点:各缸所有喷油器由ecu控制同时喷油和停油，但各缸喷油时刻不可能是最佳的，可能导致各缸混合气形成不同。 Taking/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 图2-2-3同步注入电路 2.异步喷射正时控制 (1)启动时的异步喷射正时控制 为了提高of/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
1的起动性能 当起动开关(sta)接通时，在接收到第一凸轮轴位置传感器信号(G信号)和第一曲轴位置传感器信号(ne信号)后，ecu在起动期间开始异步燃油喷射。 (2)加速期间的异步喷射正时控制 为了改善启动加速性能，ecu根据节气门位置传感器中的怠速触点发送的怠速信号(idl信号),从开到关增加固定的燃油喷射量。 二、喷油量控制 目的:去make/きだよよよよよよよよきだよよよよよよよ
12424 当喷油器结构和喷射压差一定时，喷射量取决于喷射时间。in/きだよよ2/机电控制燃油喷射系统，喷油量的控制是通过控制喷油器的喷油时间来实现的。 燃料喷射控制可以分为同步燃料喷射控制和异步燃料喷射控制。同步燃料喷射控制分为起动时的发动机燃料喷射控制和起动后的发动机燃料喷射控制。 1.启动时同步燃料喷射量控制 然后，When/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1根据蓄电池电压，适当延长燃油喷射时间，实现燃油喷射量的进一步修正，即电压修正。 图2-2-4启动时同步喷油量控制 2.起动后同步燃料喷射量控制 喷油持续时间=基本喷油持续时间×喷油修正系数+电压修正值 在d型电控燃油喷射系统中，ecu根据the/きだよよ0/转速信号和进气管绝对压力信号确定基本喷油时刻。 在l型电控燃油喷射系统中，ecu根据the/きだよよよ0/转速信号和空气流量计信号确定基本燃油喷射时间。 (1)starting:/きだよよ0后的加浓修正/起动后，ecu根据冷却液温度确定燃油喷射时间的初始修正值。 (2)预热浓缩correction:/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ

(3)进气温度修正:ecu根据气温传感器提供的进气温度信号(tha信号)修正喷油时间。通常，20℃是进气温度信息的标准温度。温度低于20℃时，空气密度高，ecu适当增加喷油时间，防止空燃混合气过稀。温度高于20℃时，空气密度降低，应适当减少喷油时间，防止混合气过浓。 (4)重load:/きだよよよよよよよきよよよよよよよ