【检修知识】保险气囊体系(SRS)

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安全气囊系统(srs) 一、前言 为了减少汽车正面碰撞带来的巨大冲击 实验证明，汽车安装安全气囊系统后，汽车正面碰撞事故对驾乘人员的伤害程度大大降低。 有些车不仅配备了前安全气囊，还配备了侧安全气囊，在侧面碰撞的情况下还可以给侧安全气囊充气，减少侧面碰撞造成的伤害。 二。安全气囊系统工作原理 当汽车发生正面碰撞事故时，当安全气囊控制系统检测到冲击力(减速度)超过设定值时，安全气囊电脑立即接通充气元件内的电子管电路，点燃电子管内的点火介质，火焰点燃点火粉和气体发生器，产生大量气体，在0 03秒，安全气囊会充气使安全气囊迅速膨胀，冲破方向盘上的装饰盖板，吹向驾乘人员，使驾乘人员的头部和胸部压在充满气体的安全气囊上，以缓冲对驾乘人员的冲击，然后安全气囊内的气体就会释放出来。 三。安全气囊系统的组成 安全气囊系统主要由碰撞传感器、安全气囊电脑、srs指示灯、安全气囊组件四部分组成。 1。碰撞传感器 碰撞传感器是安全气囊系统中主要的控制信号输入装置。 它的作用是当汽车发生碰撞时，碰撞传感器检测到汽车碰撞的强度信号，并将信号输入安全气囊计算机，安全气囊计算机根据碰撞传感器的信号决定是否引爆充气机给安全气囊充气。 安全气囊系统一般配备2~4个碰撞传感器，左前翼子板一个，右翼子板一个，前保险杠中部一个，车内一个。 目前，大多数碰撞传感器采用惯性机械开关结构。 碰撞传感器由外壳、偏心转子、偏心配重、固定触点和旋转触点组成。 电阻器R也固定在传感器外部。电阻R的作用是在系统自检过程中检测气囊电脑和前气囊碰撞传感器之间的连接线是否开路或短路。 正常情况下，偏心转子和偏心重块在螺旋弹簧弹力的作用下，顶在与外壳相连的挡块上。此时，旋转触点不与固定触点接触，开关“断开” 当汽车发生碰撞时，由于惯性力的作用，偏心重量会带动偏心转子克服弹簧力偏转。 当碰撞强度达到设定值时，偏心转子的偏转角会使旋转触头与固定触头接触并闭合。此时，碰撞传感器会向安全气囊计算机输入“on”信号。 只有当安全气囊计算机接收到来自碰撞传感器的“on”信号时，安全气囊计算机才会引爆充气元件。 有些车还配有侧气囊，当汽车发生侧向碰撞时，气囊会膨胀。所以配备侧气囊的系统，在车的左右两侧都装有碰撞传感器。 2。气囊电脑 气囊电脑是气囊系统的控制中枢。其作用是接收碰撞传感器和其他传感器输入的信号，判断安全气囊是否点火膨胀，并对系统故障进行自诊断。 安全气囊计算机还应连续对控制模块中的关键部件电路(如传感器电路、备用电源电路、点火电路、srs指示灯及其驱动电路)进行诊断测试，并通过srs指示灯和存储器中存储的故障代码显示测试结果。 仪表盘上的Srs指示灯可以直接为驾驶员提供安全气囊系统的状态信息。 计算机存储器中的状态信息和故障代码可以通过专用仪器或特定方式从串行通信接口调出，用于装配检查。 (1)信号处理电路 信号处理电路主要由放大器和滤波器组成。 它的作用是对传感器检测到的信号进行整形、放大和滤波，以便srs计算机接收、识别和处理。 (2)备用电源电路 安全气囊系统有两个电源:一个是汽车电源(电池和交流发电机/1/)；另一个是备用电源。 备用电源也叫备用电源或应急备用电源。 备用电源电路由一个电源控制电路和几个电容器组成。 在单气囊系统的控制模块中，有一个计算机备用电源和一个点火备用电源。 在双气囊系统的控制模块中，有一个电脑备用电源和两个点火备用电源，即两个点火电路分别有一个备用电源。 点火开关打开10s后，如果车载电源电压高于srs电脑的最低工作电压，则电脑备用电源和点火备用电源可以完成储能任务。 备用电源的作用是在汽车电源与srs电脑之间的电路被切断后，在一定时间内(通常为6s)维持安全气囊系统的供电和安全气囊系统的正常功能。 当电池、交流发电机/1/srs电脑之间的电路因汽车碰撞而被切断时，电脑备用电源可在6秒内为电脑提供电能，保持电脑检测碰撞、发出点火指令等正常功能；备用点火电源可在6秒内为点火器提供足够的点火能量，引爆点火器，使充气机受热分解，为安全气囊充气。 时间超过6s后，备用电源供电能力下降，电脑备用电源无法保证电脑检测到碰撞并发出点火指令；备用点火电源无法提供最小点火能量，srs安全气囊无法充气膨胀。 (3)保护电路和稳压电路 在汽车电气系统中，很多电器元件都装有电感线圈，电器开关琳琅满目，电器负载变化频繁。 当线圈电流通断，开关通断，负载电流突变时，会产生瞬时脉冲电压，即过电压。如果这些过电压施加在安全气囊系统电路上，系统中的电子元件可能会因过电压而损坏。 为了防止气囊系统部件受损，srs控制模块必须配备保护电路。 同时，为了保证安全气囊系统在车辆电源电压变化时能够正常工作，必须设置稳压电路。 3。srs指示灯 srs指示灯是安全气囊系统指示灯的缩写。 Srs指示灯也叫srs警示灯或srs警示灯。 Srs指示灯安装在驾驶室仪表板面罩下方，在面罩表面相应位置做有图形或srs、安全气囊等字样。 SRS指示灯的作用是指示安全气囊系统的功能是否正常。 当点火开关转至“on”或“acc”位置时，如果srs指示灯点亮或闪烁约6秒钟，在< 6次闪烁>后将自动熄灭，表明安全气囊系统功能正常。 如果srs指示灯不亮，一直亮，或者在汽车行驶过程中突然亮起或闪烁，说明自诊断系统发现安全气囊系统有故障，应及时排除。 自诊断系统在控制srs指示灯点亮或发光的同时，还会对发现的故障进行编码并存储在存储器中。 或者在检查和排除安全气囊系统故障时，首先使用专用检测仪器或以特定方式从诊断插座或通信接口中调出故障代码(通常称为故障码)，以便快速查找和排除故障。 实践证明，汽车被撞后，气囊已经充气，一般很难叫出故障代码。 这种设计的目的是要求在srs安全气囊引爆后必须更换srs计算机。 4。安全气囊组件 安全气囊组件由充气元件和安全气囊组成，均安装在方向盘内或工具箱上端，不可拆卸。 充气元件由电子管、点火药和气体发生器组成。 充气元件的功能是给安全气囊充气。 安全气囊由尼龙布制成，内表面涂有树脂。 当车辆发生碰撞时，碰撞的冲击力开启碰撞传感器和触发传感器，srs电脑开启点火电路，使电流流过电子管，使其加热并点燃电子管内的点火介质，然后火焰蔓延到点火粉和气体发生器，产生大量气体。 气体经过滤网冷却后进入安全气囊，安全气囊迅速膨胀，冲破方向盘，缓冲对驾乘人员的冲击。 充气元件和安全气囊安装在方向盘上，与方向盘一起转动。电子管和srs计算机之间的导线连接是通过螺旋线<游丝>连接的