【检修知识】气门调理

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如果车门间隙过大，车门的升程会降低，导致充电不足，排水不畅，还会带来异响。间隙过小，工作时门关不紧，造成泄漏，容易烧蚀门和座的工作面。因此，应按规定的标准仔细调整门的间隙，以保证of/きだよよ 0/正常工作。当门完全关闭且门驱动机构位于凸轮的基本范围内时，进行门间隙的检查和调整。所以通常在气缸压缩上止点时，同时调整进气门和排气门的气门间隙，也就是分电器指向的气缸的进气门和排气门的气门间隙。这种方法称为逐缸调整法。在实际工作中，经常采用“进排进排，后排先”或“双排不进”的调整方法如下。使用这种方法，只需摇动曲轴两次，就可以调整整个车门的间隙。1)三缸机(天津TJ376Q/きだよよ李霞0/)1缸在压缩上止点时:凸轮轴半圆键正上方时。可调:1缸、2缸、3缸:可调:1缸、2缸、2缸、2缸、2缸:1缸、1缸、1缸、1缸、4缸、2缸、2缸、2缸、2缸、2缸、2缸、2缸、2缸、2缸、3缸、1缸、2缸、2缸、2缸、2缸、2缸、2缸、2缸、2缸、2缸、2缸、2缸、2缸、2缸、2缸、2缸、2缸、2缸、西德大众引进直列五缸cylinders/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ