【检修知识】这是BOSCH M154 婚配三缸吉祥的体系

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博世m.1.5.4/きだ124240/Chinese电脑历史本联合电子博世m1545针ecu在中国，它首先用于上海大众的普桑电喷。系统使用从j1962诊断工作台的针脚55到针脚7的k线通信。博世m154之前的软件是kwp1281通信协议，用于管理与分销商的四缸用户。kwp1281的基本协议是bosch-9141协议。所以，我们用欧洲车= >；奥迪汽车系统(奥迪&大众)= & gt01-发动机 = & gt；可以诊断jl378q！但是有些数据流会不准确。而是三缸发动机的点火角；故障代码；组件毕竟不一样；此外，ecu的软件在普桑的基础上进行了改动。博世懒得给你补充协议。用读记忆的方法；读取数据博世给你一个表格；Jl，只要通过写内存给老子查表索引数据流和故障码就行了。给你一张桌子；Jl，你就给老子画个瓢；用9141协议写一个内存地址，某个部件就动了。奇怪的是，按车型选择= >；吉利= >:三缸multipoint/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
124还是定义不清！用欧系车= >:奥迪车系= >:01-/きだよよよ0/然后故障码解释清楚；原来未定义的代码也定义了！博世太懒，反过来你可以用吉利三缸m154菜单看看桑塔纳99新绣的氧传感器电压；记住，只有一个数据流可供选择，即o2氧传感器电压。诊断座椅是和丰田一样大小的方形座椅。与丰田定义不兼容；而且使用奥迪大众后来使用的j1962诊断座椅的通讯协议，兼容奥迪大众；用m-j1962多用j1962诊断连接器就够了；还可以通过led看到k线通讯状态。因此，根据吉利的要求，kingtec为吉利维修站配备了专用解码器，并为吉利配备了专用的三缸诊断头。不使用kingtec黄/白/绿三线多用途连接器替代金德仪器非维修站专用的诊断方法；由k线or/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ

直接诊断使用设备的电池供电。或者改造丰田方形诊断头加2个开关切换；Sw1切换吉利k线；Sw2切换Harriet 8a w线；这样，诊断头就是三合一的了。还有一种办法是弄个j1962的母座，除了一头全是针脚；鳄鱼夹用于电源16和地线，夹住电池，将7号针的针脚插入吉利座椅的k线。可以用m-j1962诊断座椅进行诊断。三缸日本大发376发动机在中国的历史this/きだよよ0/在日本安装的匹配电装公司的ecu，看起来像丰田；诊断块和丰田一样，但是通讯协议和故障码定义不一样！天津华力推出的第一款3缸dafa/きだよよ0/配有化油器；后来大陆要求电喷车上牌。日本大发只给华立配了一部分电动ecu。原解码器不给沃利；只提供了一本人工读码手册。后来天津华立和日本大法离婚了！不需要配备ecu！吉利在闭门造车时，用沙发和四个轮子“盗版”买了华立的3缸大发发动机。然后是geely/きだよきよ0/工厂吉利发动机工厂生产的JL-376 q；不同排量的JL-378Q/きだ124240/The盗版丰田8a发动机叫jl-479q，有博世m154 ecu诊断座椅采用丰田方座吉利定义的pin功能和j1962诊断座椅；Abs购买了上海大众配套厂sabs的mk20，相当于超人和捷达的mk20，使用了大众的通讯协议。