【检修知识】动员机失火诊断

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在现在的obd-ii电控系统中，我们经常会遇到一个叫fire的故障码？该故障不表示故障的具体位置。用仪器清除后，过几天又会出现，给我们的维护增加了难度。现在我们来讨论一下这个故障码的原因。

1994年以后，很多汽车厂商都采用了新的标准，这就是obd-ii标准。不仅统一了诊断端口的标准，还统一了故障代码的定义。主要目的是添加各种识别和测量功能。火是功能之一。这种车有曲轴位置传感器和从动轴位置传感器，可以精确测量曲轴的转速。还可以检测每个气缸施加在曲轴上的推力。(角加速度)当气缸工作不正常时，不会产生角加速度，曲轴位置传感器会检测到这种异常。/きだよよよよよよよよよ0/电脑会根据拖轴位置传感器的一个气缸的上止点信号来判断哪个气缸工作不好。如果此故障出现多次，/因为此故障代码需要多次识别。所以不会在清朝之后马上出现。当达到故障复位条件时，故障将重新出现，故障灯将立即点亮。

对于这个故障，我们需要仪器来确认哪个气缸着火了。经诊断，可通过更换零件解决。比如一缸着火，我们可以把第二缸的钱换成第一缸的，换成三缸喷油器，换成四缸喷油器。在这次替换之后，我们将再次尝试，直到故障再次发生。如果故障变成第二个气缸着火，则是气缸管路故障，如果第三个气缸着火，则是喷油器故障。等等。如果故障没有转移，则是机械故障。