【检修知识】盘式制动器的罕见毛病与消除的方式

本篇文章881字，读完约2分钟

盘式制动器在使用中常见的故障有空气阻力、制动力不足、制动时有噪音等。

一、空气阻力

盘式制动器发热部位集中在狭窄的刹车片上，单位压力大于鼓式制动器。刹车片与卡钳体的活塞直接接触，因此制动过程中的热量很容易传递给制动液。这样盘式制动器容易出现气锁。但是，如果采取适当的措施，也可以防止气锁的发生。

1。防止制动液沸点降低

植物油制动液不能满足盘式制动器的使用要求，必须使用高沸点的合成制动液。然而，合成制动液具有吸水特性。在某些使用条件下，沸点会迅速下降。为了防止制动液沸点明显下降，通常采取以下措施:

(1)定期更换制动液。夏季3个月或5000公里；；冬季6个月或1000公里后，制动液会很快更新。

(2)不同性质的制动液不能互换或混合使用。

(3)保持制动液密封。

为了限制制动液的温升，要保证活塞能灵活自动地回到原来的位置，以免刹车因腐蚀、发卡而打滑或咬死。当刹车片磨损过大时，传递给制动液的热量也会迅速增加。因此，磨损的刹车片应及时更换。

二。制动力不足

盘式制动器制动力不足时，可采用以下方法解决:

1。更换刹车片材料

可以换成稍微软一点的刹车片材料，这样摩擦系数相对提高，制动力增加。

2。清除刹车片芯片槽内的异物

如果刹车片芯片槽被异物覆盖，刹车时会失去排尘和刮去湿气的功能，从而降低制动力。

三。制动时的噪音

如果制动时有“吱吱、吱吱”的噪音，可采用以下方法消除:

1。在制动钳体的活塞和制动衬片之间加一个防噪片，使活塞形成倾斜。从而保证刹车时刹车片与刹车盘之间的弹性接触，并使刹车片在正常磨损情况下没有异常噪音。

2。选择材质较软、密度较低的刹车片材料。

3。制动时，刹车片向一侧移动，可能会产生撞击声。这是因为刹车片和卡钳体之间的间隙过大，可以通过镀焊锡来消除。但需要注意的是，焊锡要镀在与驱动方向相反的一侧，防止在制动力的作用下失效。

四、前轮轴承损坏

钳体一般安装在方向盘后侧，制动时可以相对减轻前轮轴承的负荷。但有些车型将钳子安装在轴前，增加了前轮轴承的组合载荷，容易造成前轮轴承的早期损坏。因此，这种结构的车轮应适时进行调整和检修。