【检修知识】针对汽车深度划痕的管理

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◆基底物品

目前仍有不少修理厂为了降低成本，在一些低档车辆上继续使用环氧酯腻子、醇酸树脂腻子、硝基纤维腻子。但中高档汽车上要用优质的聚酯树脂腻子，尤其是局部修补，因为汽车行驶过程中的磕碰、钣金变形、日晒等。会影响低档基材的附着力。优质的腻子具有一定的韧性，基本可以抵抗这些外界因素的影响，避免脱落，所以不要低估填充材料在修补施工中的作用，否则半年后你会对当时的完美效果感到失望。

原子灰的使用

有了优质的原材料和基本的操作技能，就要熟悉腻子的主要特性，才能灵活运用，才不会因为对产品的无知而造成质量问题。比如砂眼灰不能直接作为腻子大面积填充，因为砂眼灰属于单组份涂料灰，材质较软，附着力差，但细腻光滑，固化时间快，特别适合在粗灰表面填充砂眼。腻子是双组份油漆腻子，干燥时间慢，不易打磨，但材质较硬，附着力好。

为了提高工作效率，还需要掌握一些快捷的施工方法，比如前两遍在处理较深的硬损洼地时，需要的力度较小，腻子填充较厚，允许有一些砂眼，但最后需要仔细打磨，必要时填充砂眼灰。对于一些不好找的角落，也可以用腻子填厚，干燥后再打磨成型。虽然磨的时间比较多，但是可以为腻子在干燥方面节省很多时间。打磨平面时，用力一定要均匀，用力点要在磨块的中心，这样腻子才能和基材良性。遇到拱形板面时，最好沿圆弧打磨，磨块与手掌平行，在向斜下方45度角打磨，避免圆弧相切。还可以充分利用磨块的各个位置，找出难以抛光和难以过度抛光的平面。

下面重点说说填腻子的技巧。通常在治疗硬伤的时候，会遇到很多难以填补的棱角。在这种情况下，你可以根据车身另一侧的相同位置找出需要的形状。比如本田Romina敞篷跑车，后备箱上角怪异的设计相当难构造，即使轻微碰伤也很难找出真实形状，只有根据另一侧对应的端角才能更好的恢复其原有的曲率。此外，还可以利用车身附件根据贴合面做出所需的形状，以减少贴合间隙。比如奔驰房车前挡风玻璃上端损坏，因为全车只有一个部位是这种形状，其光滑平整的过度附着面过大，凭经验无法发现，所以无法比较。在这种情况下，只有根据前挡风玻璃的附着面才能找到对应的发动机罩附着面。对于缝隙结合点的硬伤，可以在淤青附近贴上胶带，然后均匀填充。腻子稍干后，可用钢片打磨，即可找到缝隙。比如帕萨特的后翼子板上前端与顶篷支架的连接处有破损，接口处有缝隙，腻子填充时不可能不填缝隙，所以只在后翼子板上端与其接口处粘贴胶带，缝隙均匀填充。腻子稍凝固后，用钢片按底边把缝隙剔出来，将缝隙中多余的腻子刮掉。完全干燥后，进行研磨和成型。

底漆的使用

从质量因素考虑，高质量的底漆必须具有良好的耐腐蚀性、与旧漆膜或金属层的良好附着力、优异的填充力、表面光滑等。从施工的角度来说，高质量的底漆应该适用于车身局部修补、整车修补等。从时间和操作上考虑，优质底漆挥发干燥时间短，调漆简单。考虑到车身材质，旧漆膜、铝、镀锌钢板、不锈钢、纤维件、硬塑料制品、木材、腻子等底材应选用优质修复底漆。

二次填充技能(基底处理)

在汽车工业快速发展的过程中，为了减轻汽车本身的重量，汽车越来越多地使用各种轻质基材，如塑料制品、玻璃钢板等。由于各种材料的组织结构和硬度不同，比如漆层比塑料硬，所以用同一张砂纸同时打磨后，塑料会被敲掉更多，造成凹凸不平的现象。由于凹层较浅且在平面上，腻子附着力差，干燥时间慢，不易打磨。在这种情况下，只能用第二种填充方法来解决这个问题。

具体操作如下:

1.用150-320号砂纸打磨塑料保险杠。如果淤青处有脱皮现象，要用切肉刀将脱皮去除。

2.除油除尘后，按比例用混合原子灰填补凹陷，先用320-400#砂纸打磨，再用600-800#砂纸打磨。

3.干燥后，在距离填充腻子约40毫米处粘贴底漆报纸。

4.除油除尘后，用稀释后的底漆喷涂(底漆与快干稀释剂的比例为1: 1)，干燥后再喷涂一遍。为了减少喷涂次数和打磨时间，底漆流要尽量通畅，每遍之间不需要闪蒸干燥。吹干表面漆膜。当底漆失去光泽后，可以反复喷涂，直到达到凹陷的厚度。

5.为了缩短挥发时间，可用高温设备烘烤。没有必要拿走报纸。干燥后试着用600-800#砂纸打磨，但底漆层一定不能磨破。

6.除油除尘后，按上述方法再喷一遍，干燥后用600-800#砂纸打磨。

遮蔽和粘贴方法

贴美纹纸对汽车维修很重要。如果能熟练掌握，不仅能提高维修质量，还能减少很多不必要的麻烦。下面简单介绍一下面漆覆盖纸在不同位置的粘贴方法。

防粘适用于暗线槽和双线槽；胶粘剂适用于装饰界面；压实适用于大面积喷涂和缝隙边缘的修补；遮蔽适用于开线槽(此法用于喷底漆)；覆盖适用于同时处理轮胎、大灯和两个相邻部分；切割适用于车门装饰件和前后保险杠装饰件。

衬底处理过程

对于不同程度的划痕，基材处理程序是不同的。

表面漆层上未被划伤的划痕称为浅划痕。浅划痕底材的处理程序是:首先用320-400#砂纸打磨；然后用600-800#砂纸打磨；干燥后，粘贴面漆覆盖纸张。

注意:如果划痕极浅，可以用1200-1500#美颜砂纸结合打磨抛光产品处理。

缺少底漆层的划痕称为深划痕。深划痕底材的处理程序是:首先用320-400#砂纸打磨；然后用600-800#砂纸打磨；干燥后，在封面纸上粘贴底漆；除油除尘，喷涂底漆；干燥后，取下覆盖纸，用600-800#砂纸打磨。

注意:如果车身底漆的油漆硬度和面漆差不多，可以直接喷涂面漆。

大的划痕称为划痕。基材的研磨处理工艺为:先用320-400#砂纸打磨；然后用600-800#砂纸打磨；干燥后，粘贴底漆覆盖纸张；除油除尘后二次灌装；干燥后，去掉覆盖纸，最后用600-800#砂纸打磨。

注意:如果塑料件表面有明显的深槽痕，在填腻子前必须将打磨好的表面脱脂。

钣金有明显凹陷变形的碰撞称为硬伤。硬质受损基材的处理程序如下:首先用80-180#干砂纸打磨；然后用干毛巾擦干净，用腻子填实；干燥后用320-400#砂纸打磨；然后用600-800#砂纸打磨；干燥后，在封面纸上粘贴底漆；除油后喷涂底漆；干燥后，取下覆盖纸，用600-800#砂纸打磨。

注:当小面积金属片的凹度小于半厘米时，可以不加金属片直接填腻子。

辅助工具的使用

在衬底处理中需要许多辅助工具。这些工具能起到什么作用？下面简单介绍一下这些辅助工具的功能。

钢丝刷:主要用于汽车钣金表面的除锈，以保证原子灰或底漆在金属表面的优异附着力。

腻子板:涂刷腻子前在腻子板上搅拌均匀，防止腻子涂刷后闪不均匀或脱落。

钢刮刀:用于填充腻子，掌握刮削方法可大大减少打磨时间。

研磨垫:一般是自制的平木块，配合各种型号的砂纸，可以大面积研磨填充率高的腻子和底漆。

砂纸:用于打磨闪干后的腻子或底漆，能为喷涂修补面漆提供良好的底材。

需要注意的事项

为了保证划痕处理的质量，操作中还有很多值得注意的地方。

1.油灰或底漆必须打磨。

2.如果钣金受损部位有锈斑，必须用砂纸或钢丝刷清除。

3.喷涂底漆后不要刮腻子(原底漆除外)。

4.为了方便打磨，喷涂底漆时，要中间实，四周空，避免打磨后出现间隔。

5.底漆必须用600#以上的砂纸打磨。

◆面漆

用于修补汽车面漆的设备:

在汽车漆面修补过程中，优良的修补设备是高质量喷涂效果的保证。任何一家汽车售后服务商在筹备汽车油漆维修车间或现场喷涂时，都需要对设备进行仔细的选择和配置。

1.低压环保特种修复喷枪

这是一种可以在低气压下使用的地心修复喷枪。所谓环保，就是可以将漆雾的飞散区域控制在一定的施工范围内，避免大面积的飞散漆被喷到一些不该喷的地方，从而影响喷涂效果。当然，汽车补漆更注重防锈性、装饰性、商品性、耐久性等涂装要求，但普通喷枪在修补施工中很难做到这一点。因此，高质量的喷涂工具是修复质量的关键。

2.高压气体供应系统

清洁的压缩空气是高质量喷涂所必需的。高压供气系统一般由空气压缩机、储气罐和油水分离器组成。比较好的空压机是低噪音双螺杆制冷压缩机，具有运行稳定、噪音低于48db、无油、防冻除水等优点。温度-17℃，保证了空气的洁净。但是，当气压不稳定时，可以安装储气罐。

3.油水分离器

高压气体的管道输送中可能会有少量的水、油脂和灰尘，也会影响喷涂质量。油水分离器是专门为喷漆设计的。能提供极佳的空气过滤效果，具有调压稳压功能，并配有气压计，清晰显示工作压力。它配备了单体和双体设计。双体设计具有双重过滤效果，可去除压缩空气中的水分、油份和灰尘，使喷雾达到最佳效果。

4.红外线烘焙灯

红外线烤灯是汽车漆面修补过程中不可缺少的专用设备，可以加快施工速度，提高工作质量。红外线烤灯一般有单管灯和多管灯两种，可以从不同角度烘烤车身的任何部位。红外线穿透力强，原子灰可在10分钟左右由内而外完全烘烤干燥，面漆可在10分钟内完全挥发，缩短了干燥时间，避免了面漆层挥发过程中粉尘落在工作面上，喷涂效果更加完美。

素色漆快速修补喷涂方法:(20℃以上)

快修素色漆一般采用包烤漆(单层双组份包低温烤漆)，具体喷涂步骤如下:

1.在烤漆室内洒水湿润，然后用细砂纸将打磨底漆的板材整体除油。待除油剂完全挥发后，用抹布整体清除灰尘。

2.用调好的漆(烤漆100份，催干剂50份，稀释剂10份)喷第一层。

3.经过5min分钟的闪干后，面积会相应扩大，第二层会被假喷。

4.再闪干5分钟，面积会相应扩大，第三层就实喷了。然后剩下的面漆就不用清洗喷枪就倒掉了。倒入界面剂摇匀后，由内向外喷界面(速度越快效果越好)。

注意:①不能在双组分漆的闪干间隙进行除油除尘。

②在喷涂底漆或面漆之前，必须进行除油除尘。

(3)由内向外刷完接口，再喷一遍接口，然后做接口。

金属漆(20℃以上)快速修补喷涂方法

用于快速修复金属漆的底漆是一种两层体系的单组份涂料，可根据涂料调配出以下四种效果:

金属漆用纯色颜料和铝粉颜料配制，珠光漆用纯色颜料和云母颜料配制；用纯色颜料、铝粉颜料和云母颜料配制幻彩颜料；用不同颜色的固体颜料制作固体颜料。喷涂方法如下:

1.在烤漆房内洒水湿润，然后用脱脂剂将修补后的板材整体除油，待干燥后用抹布整体除尘。

2.按照喷涂比例，将100份底漆和100份稀释剂稀释后再喷涂一遍，中间不要闪蒸干燥，待整体干燥除尘后再继续喷涂。

3.闪蒸干燥3分钟后，用防尘布整体除尘，喷第二层，面积相应扩大。

4.闪干3min，按上述方法除尘，减少喷枪出漆量，加大扇面面积并均匀覆盖，在界面处由内向外喷第三层雾，面积相应扩大，并做好底漆接缝处的脱盐工作。

5.闪干2分钟后按上述方法除尘，并喷涂第一层清漆，底漆必须完全覆盖。

6.闪干8分钟后，喷第二层清漆，相应扩大面积，然后不清洗喷枪，倒出剩余清漆，由外向内倒界面剂，然后直接由内向外喷涂接口。

注意:

(1)每次喷涂的底漆干燥后，必须清除灰尘。

②底色漆主要起遮盖作用。不要喷它来显示亮度。

三层珠光漆快速修补喷涂方法

在前面的素色漆和金属漆的修复过程中，通过不断的实践达到了最佳的效果，为客户提供了满意的服务。然而，三层珠光漆在大受消费者欢迎的同时，也给汽修行业带来了极大的困扰。原有的修复工艺已经不能满足这种独特的漆层结构的需要。通过各国涂料厂家的技术创新，总结出三层珠光漆体系的修复方法，为用户提供良好的处理效果。

珍珠底漆中含有不同厚度的云母片，与金属底漆中的铝不同。而上层云母片反射入射光，一部分光进入下层云母片后再次反射，这样多次反射组成的光就会产生多彩的效果，而铝只会直接反射入射光。

珍珠母料产生的反光效果更具装饰性。通常双层幻彩漆是由纯色颜料、铝粉颜料和云母颜料组成，而铝粉颜料会遮挡底漆中产生珠光效果的大部分母料，所以珠光颜色不明显。三层珠光面漆底层为纯色颜料，中间层为珠光母料，面漆层为光亮剂，提供整车外观的高光泽度，因此深受消费者的喜爱。只要按照下面的操作程序去修复，效果会很好的。

1.在烤漆室内洒水湿润，然后用细砂纸将打磨底漆的板材整体除油。待除油剂完全挥发后，用抹布整体清除灰尘。

2.按配比:将100份基础漆和100份慢干稀释剂稀释，然后喷涂第一遍。

3.挥发后面积会相应扩大，喷涂第二层底漆。

4.将喷枪内残留的底漆用稀释剂按100: 100的比例稀释，待第二层蒸发后再喷涂第三层底漆。

5.在接缝处由内向外喷涂底漆，相应扩大面积，使接缝淡化。

6.待底漆挥发后，再喷第一层珠光漆。

7.挥发后面积会相应扩大，喷第二层珠光漆。注意基础漆一定要完全覆盖。

8.第二层挥发后面积相应减少，由外向内喷涂第三层珠光漆。

9.挥发后面积会相应减少，第四层珠光漆会喷上薄雾。

10.快速干燥2分钟后，用防尘布整体除尘，第一层清漆应完全覆盖珠光漆。

11.待漆膜干燥后，面积会相应扩大，喷涂第二层清漆。

12.然后在不清洗喷枪的情况下倒出剩余的清漆，倒入界面剂并摇匀，由内向外快速喷涂界面。

注意:

(1)喷涂三层珠光漆时，应使用快干稀释剂调配底漆。

②云母颜料比铝粉颜料更容易沉淀，所以喷涂压力比较低，一般控制在10n-15n之间，低风压操作。

③与底漆相比，珠光漆的喷涂要求更严格，一般采用雾状喷涂方式，漆雾的散射面积控制得很好。

④珠光漆界面喷涂方法与底漆相反，由外向内淡化。

⑤覆盖清漆后应迅速喷涂界面剂。速度越快，效果越好。