两年10万销量，吉利博瑞如何向上突围？

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在之前的十年系列话题中，《童吉人汽车评论》曾经描述了吉利品牌十年的成长和变化历史。近年来，本土品牌的声音很高，大多数都在寻求转型，希望向上发展，突破品牌上限的束缚。这是一个不争的事实，大多数本土品牌的成功只停留在suv领域，轿车水平仍然是大家的弱点。相反，吉利是在汽车行业取得阶段性成功的少数本土品牌之一。

2017年4月9日恰逢吉利博瑞上市两周年。作为吉利3.0时代的先驱，博瑞已经积累了近10万的销量。在增长乏力、合资企业萎缩的B级汽车市场上，吉利博瑞如何突破本土品牌的雷区，吉利博瑞如何打造一张自信代表本土品牌的中国名片？

？爬上去不容易，风在沙沙作响

与最大的A级轿车市场相比，B级轿车是一个非豪华合资品牌，体现了制造标准，更加注重舒适性的前沿地位。然而，近年来，由于suv和a+级车的双重挤压，B级车市场逐渐低迷。市场反映的正常状态是，除了大众和别克，其他合资品牌的价格体系和终端销量都发生了明显变化。

对于大多数本土品牌来说，他们仍然依赖于在蓬勃发展的suv领域与合资品牌竞争，以突破10万至15万的价格区间，而在汽车领域，尤其是在被视为雷区的B级汽车市场，他们却无能为力。有趣的是，吉利最初的想法来自汽车市场。因此，在吉利3.0精品汽车时代，定位于B级汽车市场的博瑞率先投入生产，约伯、帝豪等。后来出来了。

2016年，吉利博瑞(Geely Borui)在B级车销量排行榜前10名中售出52，000辆，同比增长59.2%，在榜单中排名第九，是唯一上榜的本土品牌车型，超过了索纳塔(Sonata)和起亚(Kia)K5等主流车型。从销量来看，童继仁汽车评论认为吉利博瑞已经达到合资品牌梯队的水平，正在成为B级汽车市场的中国车型。

？上市两年后，博瑞给消费者带来了什么样的共鸣？

近年来，本土品牌在营销上的成熟也令人印象深刻。博瑞上市已经两年了，它是如何逐渐被消费者认可的？这本艺术书里有一片乌云，士兵们会切断情节，并攻击心脏。就品牌而言，它是在消费者心中寻找共鸣点，而不是广泛植入诚实和坦率，它应该是春风的沉默，这是成熟的营销意义的表达。

令人印象深刻的是，为了消除用户对产品质量的疑虑，吉利在去年7月开展了一项24小时现场汽车拆解活动。与雅阁相比，博瑞还邀请了ZF高级工程师作为特别讲师。半个月后，吉利与帝豪gl进行了一次车对车垂直碰撞试验，以验证产品的安全水平。同样，吉利赞助了国家游泳队，以提升品牌形象和品牌高度。在春风的公务用车改革中，博瑞被提升为中国外交礼宾和外交使节的指定用车，也成为2016年20国集团杭州峰会的官方指定用车。

无论是高质量的汽车拆解活动，还是注重品牌高度的官方汽车形象，至少有一点可以解释。吉利已经确定了自己的品牌方向，并逐渐成为一张中国名片，不仅能引起消费者的共鸣，还能塑造博瑞的形象。

？产品为王，从品牌溢价到产品价格比的过渡！

七年前，吉利收购了沃尔沃汽车的全部股权，这是中国私人汽车收购外国品牌的第一个精彩案例。当时，吉利收购沃尔沃并没有受到业内人士的青睐。然而，李书福采取了最聪明的管理方法，坚持吉利就是吉利，沃尔沃就是沃尔沃的原则。他没有将中国的管理方法强加给沃尔沃，而是尽力在文化、技术和销售上匹配两个兄弟品牌的优势，从而实现了集团内部的良性循环。

尤其是在产品设计和工程制造领域，吉利的学习和吸收能力是显而易见的。至少，我们在博瑞看到了成就，他突破了B级车作为自主品牌的上限。acc自适应巡航、近程雷达探测和其他技术与沃尔沃的反馈密切相关。在过去的两年里，博瑞获得的奖项也从另一个方面证实了其产品实力。例如，在2016年第三届轩辕奖中，博瑞获得了2016年度轩辕奖，同年10月落户北京汽车博物馆，并被永久收藏。

博瑞上市已经两年了，通过产品层面的深度培育，已经为潜在用户建立了消费者信心。与此同时，消费者的消费心态逐渐成熟，本土品牌不再是劣质的代名词。消费者已经对选择高品牌溢价的合资模式或高性价比的独立模式有了理性的判断。拥有15万元的购车预算，合资品牌不再是目标。只要产品做得好，消费者就可以用钞票投他们的票。博瑞是为应对这种情况而诞生的，其核心竞争力仍然是优越的产品实力。博瑞现象也是理所当然的。

？概要:趋势正在改善，本土品牌有机会打破壁垒

中国汽车市场经历了不成熟和广泛的多年犹豫，品牌之间的梯队壁垒正在逐渐被淡化。过去，消费者倾向于购买外国品牌，他们主要关心的是产品质量和安全。然而，本土品牌的制造水平已经不如以前，他们有实力为消费者提供廉价的中国产品。最初由合资品牌建立的含金量壁垒正在被打破，品牌价值体系正在被重塑。这对本土品牌来说是一个机会。只要我们制造好产品，赢得声誉，吉利就会有越来越多的市场份额。