【检修知识】威姿燃油体系的改装

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Vez燃油系统的改装


动力和油耗本来就是一对矛盾，动力好的车油耗会相应大一些。由于这个原因，许多人对upgrade/きだよよ0/权力犹豫不决。如果原车油耗不低，改装后动力上去了，但是面对高油价，百公里12、3升的油耗谁受得了？

但是我改装Vize的时候没有任何顾虑。本来这车油耗就很低。我记得是改装前测试的，60km/h等速百公里油耗只有4.8升。换了低阻样式，高能点火线，火花塞后，油耗更低了。动力升级改装后，哪怕油耗增加一点点，也只是和原车打个平手，值得！

动力提升改装涉及进气、排气、供油、点火四个方面。最简单的进气改装就是改变低阻样式(空气滤清器)，进一步的改装包括打磨进气口、更换凸轮轴、提高压缩比甚至安装涡轮增压器。后面的这些修改太大了，而且对机器寿命也有影响，所以我没有采纳，只是换了个低阻的款式就停了。

点火系统的改装也可深可浅，我采用了最浅的方案——只更换了高能点火线和铂金火花塞，连点火线圈都没换，更别提加装脉冲点火器和更换电脑了。

转念一想，我决定在供油系统上有更大的动作。怎么改？先装个燃油增压器！所谓燃油增压，无非是用机械增压阀门人为增加喷射压力。当压力上升时，燃油会雾化得更好，燃烧得更充分。同时，由于空燃比的增加，发动机的功率和扭矩也会有一定程度的提高。当然，凡事都有个度，喷油压力不可能无限提高。当空燃比超过一定限度时，不仅功率会decrease,/きだよよよよよよよよよよよ
1242，因此，燃油增压阀很容易安装，但需要很大的努力来调整。另外，由于安装时需要断开燃油管路，所以每个接头都必须特别牢固，否则会留下火灾隐患。

光有燃料增压是不够的，所以我有了再加燃料的想法。与增压阀相比，燃油添加相对更加复杂。其实就是一台小型电脑。它处理由空气流量计和节气门位置传感器收集的值，然后将它们传输到原车的the/きだよよ0/控制计算机。/きだよよよよよよ0/控制计算机在收到“错误”后会按照最大功率的工作状态进行命令但这种欺骗是善意的，并不会大幅度改变机器的工作特性。与燃料增压一样，燃料补充也有一定的限制。燃料再填充控制器的大多数内部程序是为某些models/きだよよよよよよよよよよよよよ

设计和固化的

经过这一番修修补补，of/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
12424本人还是很有成就感的。

机器的功率提高了，工作条件也应该改善。第一个想到的就是换成纯合成机油。喜力和美孚1号都不错，但是考虑到that/きだよよよよよよよよよよよよよよよ