【检修知识】主动变速器能源通报道路剖析—81-40LE系列主动变速器(图）

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81-40le系列自动挡(图)
一、基本参数
上海通用凯越(1.6)、乐程(1.4)、长安福特嘉年华都配备了81-40le自动挡，是日本爱信aw公司生产的产品。81-40le自动变速器是4速电控变速器，带锁止离合器，其4档为超速档。自动变速器是专为for/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
设计的

二.行星齿轮机构和换档执行机构
81-40LE自动变速器的行星齿轮机构和换档执行机构的布置如图1所示。它采用Ravenna行星齿轮机构，以特定的方式组合了单排单级行星齿轮机构和单排双级行星齿轮机构。从图1可以看出，行星齿轮机构的前端(右侧)是单排双级行星齿轮机构，后端(左侧)是单排单级行星齿轮机构，共用一个行星架和一个齿圈。在前行星齿轮机构中，行星架上有长、短行星齿轮，长行星齿轮同时与短行星齿轮、齿圈和后太阳轮啮合；短行星齿轮同时与长行星齿轮和前小太阳齿轮啮合；普通齿圈是动力输出端。在不同档位下，各部件的状态如表2所示，各换档执行器的名称和功能如表3所示。

三、动力传递路线
81-40LE自动变速器动力传递路线示意图如图2所示，各换挡执行机构在不同档位的状态如表4所示。

1.1 1档动力传递路线分析
(1) D1档动力传递路线
如图3所示，从图中可以看出，1档时，输入轴顺时针转动，前进离合器c1接合，驱动前太阳轮锁住单向离合器f2，阻止行星架逆时针转动，然后顺时针减速齿圈。在d的1档，有no/きだよよ 0/brake是因为单向离合器f2被锁定是动力传递不可或缺的条件。

(2)手动1挡动力传递路线
手动1挡动力传递路线如图4所示。从图中可以看出，在手动1档，输入轴顺时针转动，前进离合器c1接合，驱动前太阳轮使1/倒档制动B3工作，行星架双向固定，防止行星架逆时针转动，齿圈顺时针转动。手动挡一档，因为1/倒档制动器B3工作，行星架双向固定，单向离合器f2的锁止不是动力传递的必要条件，所以有is/きだよよ 0/brake。

2.2 2档动力传递路线分析
(1)D2档动力传递路线
如图5所示，2档时，输入轴顺时针转动，前进离合器c1接合，驱动前太阳轮使2档制动器b2工作，单向离合器f1锁止，后太阳轮禁止逆时针转动，齿圈顺时针转动。D的2档，因为单向离合器f1的锁止是动力传递不可或缺的条件，所以没有/“0”/刹车。

(2)手动2档动力传递路线
手动2档动力传递路线如图6所示。从图中可以看出，在2档，输入轴顺时针旋转，前进档离合器c1接合，驱动前太阳轮使超速/2档滑动制动器工作，太阳轮→齿圈双向固定后顺时针旋转。在手动2档，因为超速/2档滑行制动器起作用，太阳轮双向固定，单向离合器f1的锁止不是动力传递的必不可少的条件，所以有is/きだよよ 0/brake。
3档动力传递路线分析
3档动力传递路线如图7所示。从图中可以看出，在3档，输入轴顺时针转动，前进离合器c1接合，驱动前太阳轮。同时，直接离合器c2工作以驱动行星架。由于前太阳轮和行星架同时被驱动，整个行星齿轮机构作为一个整体旋转，这就是直动齿轮，传动比为1: 1。在第三档，因为动力直接从输入轴输入，没有单向离合器工作，所以有is/きだよよ0/制动。

4档动力传递路线分析
4档动力传递路线如图8所示。从图中可以看出，在4档，输入轴顺时针旋转，直接离合器c2工作，行星架被驱动，使超速/2档滑行制动器b1工作。太阳齿轮固定后，前齿圈顺时针旋转。在4档，因为动力直接从输入轴输入，没有单向离合器工作，所以有is/きだよよ0/制动。
5。R挡动力传递路线分析
R挡动力传递路线如图9所示。从图中可以看出，在R档，输入轴顺时针旋转，倒档离合器c3接合。行驶后，太阳轮使1档/倒档制动器b3工作，固定行星架，齿圈反向减速转动。在r档，因为动力直接从输入轴输入，没有单向离合器工作，所以有发动机制动。