【检修知识】动员机喷油异样，连杆蒙受压力大增而疲惫断裂捣缸

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当一辆起重机从一档换到二档时，它听到一声巨响。之后，inspection,/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
12424仔细检查了进气管、空气滤清器、节气门体等。显示没有进水痕迹，可以排除为气缸进水。连杆的材料分析显示无异常。再次检查车辆后，发现用户安装的防盗装置连接在第二缸喷油器的控制线上。从防盗报警器的工作电路分析，第二缸的喷油器一直处于接通状态，即第二缸一直在喷油。随着第二缸储存的燃油越来越多，第二缸的连杆在压缩冲程中要承受的压力逐渐增大，当这个压力超过连杆所能承受的极限时，连杆就会弯曲。在连续使用的过程中，连杆疲劳变形，最终断裂，导致in/きだよよ0/气缸被高速运动的连杆折断。 喷油过量导致的连杆断裂一般无规律可循，视具体情况而定。当checking/きだよよよ 0/，注意观察各缸的燃烧情况。一般对于喷油较多的气缸，因为可燃混合气比其他气缸浓，所以气缸筒和气缸盖会比其他气缸颜色深。然后进一步检查喷油器和喷油控制的相关电路。气缸进水导致连杆断裂，通常是进气歧管末端对应的气缸连杆(气缸4/きだよよよよよよよよよよよよよよよ