【检修知识】菲亚特轿车行驶有力毛病

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一辆菲亚特手动挡汽车，行驶里程约46000km。汽车无法行驶，踩下油门踏板也无法按照驾驶员的意愿提高车速。在初步检查中，人们发现了that/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ1 导致车辆行驶无力感的主要原因可能是are/きだよよ0/无力感或离合器打滑。如果离合器存在严重的打滑故障，那么在汽车低速起步时就会发生。松开离合器踏板后，汽车无法启动或启动困难。另一方面，当车辆轻微打滑时，它会加速，车速不会随着of/きだよよよよよよよよよよよよよ
124242 if/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1的增加而增加 故障诊断:提车后，先检查全车。从易于检查和判断的方法开始。故障车辆停车后，将驻车制动器拉到底，使车辆完全制动，然后分离离合器，将变速器挂入高速档，慢慢接合离合器while/きだよよだよきだよよだよだよ

12 检查仪表板上的故障指示灯不亮，这并不意味着that/きだよよ0/没有故障。由于该车型没有故障诊断仪，无法直接检测出车辆的故障码，或者在油门踏板为depressed,/きだよよよよよよよ0/きだよよよよよよよ
124242的情况下仍有可能start/きだよよよよよきだよよよよよよよ
12424。在询问中，我们了解到故障车辆在一周前清洗过喷油器，所以我们用经验法测量了各缸的喷油量，结果显示喷油器工作正常。 随后，用感应笔检查点火系统高压线的工作情况。结果四个缸的高压线都有诱发跳火的现象，而且区别不明显，说明点火系统的低压线没有故障，所以判断个别缸的火花塞可能不起作用。拉出任意1、4缸高压线(该车型1、4缸共用一个点火线圈，2、3缸共用一个点火线圈，working),/きだよよ0/熄火时四缸成对同时着火，拉出任意2、3缸高压线。/きだだ因为这款菲亚特车型的进气歧管离气缸体很近，不可能直接拆卸2缸和3缸的高压线和火花塞，想开到修理厂维修，又因为故障车是领导的私家车，我又是专业人士，一下子检查不出故障部位，心里有些压力。在同事的帮助下，在拆卸火花塞专用工具的帮助下，终于将火花塞拆下检查，点火间隙正常，没有积碳和湿气。但是如果这个时候火花塞接在气缸支线上直接approaches/きだよよよよよよよよよよよよよよよ
1242424，大家就有点疑惑了:既然2缸和3缸的火花塞都在工作，难道是喷油器不喷油了？如果喷油器正常喷油，火花塞不工作，火花塞应该是湿的，但是拆下来的火花塞很干。如果火花塞工作正常，为什么怠速时会抖动？因此，决定更换1、4缸和2、3缸点火线圈的输入和输出电路进行检查。此时发现2、3缸由正常运转变为正常运转，1、4缸由正常运转变为异常运转，说明2、3缸点火线圈有问题。 故障排除: 通过以上调查，确定故障位于气缸2和3的点火线圈。为了更准确的定量检测，使用数字万用表测量2缸和3缸点火线圈的电阻值为6.67k。气缸1和气缸4的点火线圈的电阻值为8.4k。，对比测试结果，毛病不言而喻！然后，在更换了2缸和3缸的点火线圈后，进行了conducted,/きだよよよよよよよよよよよよよよよӛ