技术推动变革的时代，吉利汽车下了一盘怎样的棋？

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今年4月，工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科技部发布了《汽车工业中长期发展规划》。文件指出，随着能源革命、新材料和新一代信息技术的不断突破，汽车产品正朝着新能源、轻量化、智能化和网络化的方向加速发展。

新能源、智能和移动互联网是汽车技术发展的必然趋势，也是消费者想要和喜欢的产品形式。在此背景下，昨天，吉利汽车智能人性化智能驾驶技术在技术品牌上正式发布，同时，吉利汽车R&D中心全面启动。

什么是智能人性化智能驾驶技术？

在新闻发布会上，笔者了解到，英特尔人性化智能驾驶技术是吉利汽车基于对人们驾驶和出行需求的洞察以及全球智能技术的融合而打造的汽车驾驶技术解决方案。其中，in代表智能、融合和趋势，tec代表技术。英达人性化智能驾驶技术包括汽车行业的核心技术模块，如高效动力技术g-power、以人为本的安全技术g-safety、智能驾驶技术g-pilot、健康生态技术g-blue、智能互联汽车技术g-netlink，英达涵盖的技术内容模块将随着科技的进步而逐步升级。

总之，intec人性化智能驾驶技术是整合全球智能技术构建的汽车驾驶技术解决方案，涵盖高效动力、人体安全、智能驾驶、健康生态、智能互联五大技术模块。目前，吉利汽车在各种技术模块上已经取得了一定的成绩，到2020年，这些人性化的技术将再次推向一个新的高度。

例如，G-netlink是英特尔人性化智能驾驶技术的核心基础技术模块，已广泛安装在吉利汽车3.0代产品上。这将为吉利汽车实现智能驾驶甚至无人驾驶提供基础条件，为人们提供更多的旅游服务解决方案，推动吉利汽车集团从传统制造企业向旅游服务型企业转型。

杭州湾全球R&D设计中心的建立

英达人性化智能驾驶技术技术品牌背后是吉利汽车的技术发展战略布局。随着全球R&D和设计中心的建立，吉利汽车的技术发展始终与同行业保持一致，并站在世界前列。

回顾吉利汽车的发展轨迹，2003年，吉利从零开始，在临海成立了最初的研究所，开始自主开发整车、发动机和变速器；2010年，杭州临江研究所建成，与沃尔沃的协同效应为吉利汽车的技术创新注入了全球视野和标准；2013年，吉利欧洲R&D中心成立，吉利和沃尔沃共同开发了基本模块化架构cma，确保吉利汽车在未来10年拥有世界领先的技术优势；今年，杭州湾R&D中心正式开放。

R&D中心位于宁波杭州湾新区，占地415亩，总建筑面积34万平方米，总投资62亿元。它是吉利汽车研究所的总部和R&D大本营。到目前为止，吉利汽车已经完成了全球四个R&D中心和四个造型中心的布局，拥有1万多名R&D员工，其中包括3000名外籍R&D员工。

吉利汽车集团副总裁兼首席技术官冯庆丰表示:随着R&D中心的全面开放，吉利在宁波的整体布局得到进一步改善，这必将推动宁波高端汽车产业链的形成。作为吉利汽车R&D的大本营，R&D中心将为整个集团的发展提供技术引擎。在人才和技术的集聚效应下，杭州湾将成为中国汽车产业的一个全新坐标。

值得一提的是，今年5月10日是第一个中国品牌日，在这一天，吉利汽车发布了智能人性化智能驾驶技术品牌，并宣布杭州湾R&D中心开幕。在当天的新闻发布会上，吉利汽车还宣布将每年的5月10日定为吉利汽车技术开放日。

两年来，在精品汽车战略的指引下，吉利汽车进入了发展的快车道，推出了博瑞、约伯、帝豪gl、帝豪gs等3.0代精品汽车。3.0代产品因其高价值、高质量、智能和安全性而得到市场认可，其竞争力非常突出。例如，其3.0代车型如Borui和约伯配备了acc自适应巡航、城市预碰撞系统和车道偏离警告系统。特别是，约伯在智能技术上开启了中国越野车智能互联的时代，这充分体现了吉利在智能技术上的前瞻性布局和初步成就。

在技术驱动变革的背景下，吉利汽车确定了基于通用产品平台、安全技术、新能源技术和智能技术的四大技术战略，未来将在产品上取得新的突破，将中国品牌引领到一个新的发展高度。