紧承智能网联风向 保隆潜心布局三大汽车电子产品线

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2017年4月20日，在格仕汽车举办的第九届全球汽车产业峰会上，上海宝龙汽车科技有限公司总裁张祖秋先生接受了格仕汽车的专访，重点介绍了宝龙科技产业升级方向之一的汽车电子项目的最新进展和后续规划，并对汽车智能网的未来发展前景发表了一系列看法。以下是采访记录:

格仕汽车:汽车电子是宝龙科技产业升级的方向之一。请谈谈公司汽车电子项目的发展。

张祖秋:宝龙汽车电子产品线从2002年开始研发，至今已有15年。轮胎压力监测是该公司投资的最早的汽车电子产品生产线，并且该生产线取得了快速的进步。到2014年，它已经开始支持许多国内原始设备制造商的产品。特别是2016年9月，工业和信息化部初步审定了胎压监测系统的相关国家标准，要求在2019年至2020年强制安装，这使得胎压监测系统的市场需求呈现爆炸式增长。除了早期的胎压监测系统，汽车电子产品线有两个主要的发展方向，一个是基于传感器。在今年的上海车展上，我们重点宣传了与国家六大排放标准相关的动力系统相关传感器；二是在辅助驾驶水平的基础上开发相机、毫米波雷达等产品。总体而言，宝龙科技汽车电子项目呈现出雁形发展模式。

格仕汽车:上述三条汽车电子产品线的具体进展如何？随后的发展计划和目标是什么？

张祖秋:三大项目处于不同的发展阶段。在轮胎压力监测方面，宝龙胎压监测系统目前在全球oem领域排名前五，我们计划通过过去两三年的努力，进入世界前三。其次，对于各种相对成熟的传感器，如压力传感器和雨量传感器，宝龙已经从主流主机厂获得了更多的项目定点，一些企业已经开始批量供货。这些产品正处于相对爆发期，宝龙占据了一定的地位。此外，基于辅助驾驶的相机和毫米波雷达等产品，公司不仅增加了产品研发投资，还赢得了今年主流汽车制造商的指定项目，这标志着公司第三波汽车电子产品线的扩展取得了实质性突破。

在接下来的三波产品线中，轮胎压力监测将逐步走向相对成熟的阶段；传感器还有很大的发展空间。现在对整车传感器的需求增长非常快。一辆中型汽车需要80-100个传感器，而C级汽车需要100个或更多。随着排放标准的提高，传统动力总成必须符合环保排放法规。它所要求的智能水平也应该提高很多，这大大增加了对传感器的需求；在辅助驾驶方面，未来将会融合不同的传感器，每种类型的传感器都有其优点和局限性。我们也在做一些关于将来如何整合他们能力的研究。

格仕汽车:你如何定义宝龙科技汽车电子项目成功产业升级的标准？

张祖秋:作为零部件供应商，判断其产业升级是否取得阶段性成功，关键在于能否从主流客户那里获得主流产品业务。仅仅获得固定点是不够的，还需要实现批量稳定供应，甚至实现产品的协同开发。如果能实现稳定的批量生产和优异的质量性能，可以说汽车电子项目的产业升级取得了阶段性的成功。

格仕汽车:目前公司汽车电子产品的市场匹配情况如何？

张祖秋:我们知道，汽车制造商在汽车电子领域的门槛特别高，这对相关企业提出了更大的挑战。产品线能否稳固取决于市场的接受程度。目前，国外宝龙轮胎压力监测的主流配套企业是通用汽车公司。我们不仅获得了上汽通用本地平台的业务，还获得了通用全球平台的业务。在中国，我们也获得了一流的主流OEM客户，如长安、吉利、比亚迪、一汽、东风等。在传感器领域，我们也有很多主流客户，包括东风日产、上汽通用等，中国市场和全球市场排名都比较高。

格致汽车:汽车电子在世界上的激烈竞争是显而易见的。宝龙科技处于什么位置？

张祖秋:面对不同的竞争对手，公司采取差异化的竞争方式。在与博世、森萨塔和中国等实力强大的跨国零部件公司竞争时，我们应该提出能够做得更好、积累实力的方面。例如，为客户提供定制的解决方案和快速的需求响应，与客户密切合作，与他们分享更多的知识。供应商的价值来自很多方面，这将成为顾客所看重的价值的一部分。

同时，本地企业也将与我们竞争。然而，宝龙科技在这方面有其独特的优势。该公司最早从海外市场起步，从2000年开始在北美供货。宝龙在了解汽车制造商的需求、后续服务和质量控制方面积累了更多的经验。

格士汽车:汽车电子是一个技术密集型领域。宝龙科技有什么技术创新来保证汽车电子项目的发展？

张祖秋:公司在技术创新方面一直在积累实力，每年R&D的投资占公司总收入的6%以上，在行业中相对较强。与跨国企业相比，我们的起点相对较低，从组建研发团队开始，逐步自主研发，然后寻求一些外部资源，如产学研合作。然而，近年来，随着汽车电子的快速发展，对R&D人才的需求迅速增加。在人才竞争激烈的上海，我们没有多少优势。互联网公司对软件人才有很大的需求，所以我们尝试在不同的地方发展。除了上海，武汉还有我们的R&D团队，可以实现跨地区的R&D团队合作。

此外，我们还开始了一些海外合作。2005年，我们在美国收购了一家公司，通过学习和掌握他们的技术来帮助我们整个R&D连锁店。可以说，宝龙的优势在于其全球化经营。今后，我们还需要海外合作机会，特别是与我们行业关联度高的企业，通过并购尽快获得海外企业现有的技术积累，从而快速将我们的技术能力提升到一个新的水平。

格仕汽车:我们知道世界上很多有实力的公司都在汽车智能网络连接领域做出努力。宝龙科技在这个领域的地位是什么？

张祖秋:汽车的智能网络连接为整个汽车行业提供了巨大的发展。智能网络连接的实现需要多种技术的支持。宝龙的定位是在感知和控制领域提供更智能、更安全、更环保的汽车电子产品。

上述三条产品线都在感知和控制范围内。轮胎压力监测或传感器基于感知，包括对汽车自身状况的感知和对环境的感知。相机和毫米波雷达等驾驶辅助产品也是感知产品。除了感知，还必须有控制。轮胎压力监测系统本身有一个控制器，该控制器处理感应到的信息，然后将其传输到整个车辆上执行，以及辅助驾驶系统的产品。

格仕汽车:您能谈谈汽车智能网络连接的发展前景吗？

张祖秋:我想了解汽车行业的发展趋势并不难。从近几年来看，可以说，从行业内部到政府层面，智能网络连接、自动驾驶或无人驾驶显然被视为汽车行业的一大发展趋势，这是毋庸置疑的。至于哪一年可以实现，哪一年会达到什么程度，中间会克服哪些困难，我们不必太执着于预测。毕竟，实现智能网络连接和无人驾驶不仅需要汽车本身的技术，还需要相关法律等因素的配合。我们需要做的是沿着这个趋势开发和生产更好的产品。