【检修知识】日产颐达无奈启动和启动后不克不及加油门检验

本篇文章887字，读完约2分钟

日产逸达轿车，行驶里程约13.9万km。车辆正常熄火后，点火可以启动但立即熄火。
故障分析:
1；供油系统工作是否正常(油泵工况)
2；点火系统
3的操作；相关电气元件是否短路。

故障诊断:
1)首先与客户沟通，知道汽车在一个月前大修过，在此故障之前并无异常。首先检查油路，油泵工作正常，拆下油管后油压正常，熄火后停止供油，油泵故障基本排除。节流阀打开后发现比较干净，没有发现卡涩现象。所有保险丝正常，所有继电器工作正常，所有传感器和执行器连接良好，无松动和腐蚀。这时再次启动，才发现故障灯亮了。由于应急维修时没有携带电脑，在客户同意的情况下，将车拖回专营店维修。

2)诊断电脑进入后，发现仔细观察记录了很多dtc并全部删除，但发现有4个dtc无法删除，p0222节气门位置传感器低电压输入，po223节气门位置传感器高电压输入，p2100电子节气门控制电压过低，p2101电子节气门控制性能。由于该故障诊断码不适用于节气门，因此在此予以强调。因为观察不到油门数据，把另一辆同年车的油门拆下来换了。更换后，故障和故障诊断码保持不变。

3)此时冷静考虑节气门的工作原理，认为此故障可能与ecm或ipdm有关，或者ecm接触到某个传感器错误信号。经综合分析，认为最大信号来自空气流量计，将其拆下仔细检查，发现其内部有一个叶状异物。

保养总结:
小心清除异物后，汽车可以启动，不会熄火，但加油反应慢，急加速时有熄火迹象。watching/きだよよよ0/数据流，发现氧传感器一直处于低电位状态，即混合气过浓。Throttle & middot空气流量计& middot脉冲燃油喷射& middot水温传感器等数据都正常。
于是我和车主沟通，查看了上次大保养的内容，发现这辆车的油泵和火花塞还没有更换，车主反映车子冷启动困难，专营店也建议更换，于是我把火花塞拆下来，发现电极烧坏了。更换四个火花塞后，启动测试正常，观察到的数据流正常。

保养经验:
1)现代汽车的各个部件都是有联系的，所以在保养时要透过现象看本质。
2)仔细分析各部件的工作原理，减少走错路。
3)保养时要获取更多的车辆信息，有利于问题的解决。