【检修知识】奇瑞风波因多处毛病招致减速时冒黑烟

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2002年的奇瑞，里程突破27.6万km。 网友反应:汽车排放黑烟at/きだよよよよよよよよよよよよよよよ
12 故障诊断:调试后故障如用户所述。 该故障的主要原因包括过高的燃油系统压力或喷油器泄漏；进气压力传感器故障或真空管堵塞；Pcv阀发卡；进气系统堵塞或进气不畅；/きだよよ0/控制单元内部元件不稳定；氧传感器故障或失灵；气缸压力超出公差 导致不完全燃烧；相关线路老化、短路或开路可能导致传感器或执行器信号失真等。 现场检查发现，汽车加速时排气管冒出浓浓黑烟。 连接故障诊断仪，检测the/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ

1 用户反映，该车几乎更换了其他服务站电控系统的所有相关部件。 只有发动机控制单元没有被更换，所以维修人员怀疑发动机控制单元工作不正常。 对节气门体的现场检查发现，节气门体向进气歧管喷射了更多的燃油。 而且只要pcv阀的排气孔被堵住/0/，就会立刻关闭。 这种情况表明车辆的怠速控制阀卡滞。 /きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 由于上述两个部件工作异常，空燃比控制of/きだよよよよ0/控制单元出现故障。 更换节气门体和pcv阀后，发现that/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
但在反复急速加速过程中，仍然冒出黑烟，可能是排气管内残留的积碳。 车辆行驶20公里后 再次急速加速时，排气管依然冒黑烟。 维修人员根据车子的具体症状分析，可能是氧传感器不好用。 但用户反映，该车前两天刚在另一家服务站更换了氧传感器。为了有把握，维修人员决定拆下氧传感器进行检查。 经检查，发现之前的维修人员错误地将马瑞利发动机控制系统使用的多点喷射系统的氧传感器安装在车辆上。 更换正确的氧传感器后试运行，一旦正常，故障就完全消除了。 维修总结:这辆车是综合故障，其他所有服务站都没有排除，因为怀疑他们会尝试更换哪些零件，如果没有，就再拆下来，然后尝试更换其他可疑零件。 而且马瑞利多点喷射控制系统的氧传感器被错误地安装在单点喷射系统中，导致系统不匹配故障。 这也提醒我们，一定要多思考车辆的保养，要善于考虑各部分之间的关系和影响，才能顺利快速地排除故障。