【检修知识】怎样准确应用主动变速器油

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自动变速器油(atf)是一种特殊的高级润滑油，不仅具有润滑和润滑作用， 由于自动变速器工作环境恶劣，所以自动变速器油的选择、加油方式、机油消耗量、检查方法、换油间隔都要严格按规定执行。 否则不仅容易出现故障，还会影响自动变速器的使用寿命。 (1)自动变速器油的种类很多，要合理选择，不同的国家有不同的油品规定。 国内普遍使用兰州炼油厂和上海炼油厂生产的自动变速器油，按其100c运动间隙分为6号和8号两种规格。其中6号油用于内燃机车和重型卡车的液力变矩器，8号油用于各种轿车和轻型客车的液力传动，可替代国外同类产品。 目前，美国制造的自动变速器油在世界各地广泛使用，主要有福特的dexron、dexron i、dexron 65和E、F。 国内的一些国产车和进口车大多使用美国通用的dexron 65和福特的F自动变速器油。 不同型号的自动变速器油I的摩擦系数不同。 所以在用油的时候，一定要按照自动挡说明书规定的型号使用，既不能误用，也不能混用。 如果指定了一般的dexron 65车型，错误使用了福特F车型，那么自动变速器就会出现换挡冲击和刹车、离合器突然接合的情况。 相反，如果用福特F车型代替一般的dexron 65车型，自动变速器的离合器和制动器会打滑，加速摩擦片的早期磨损。 (2)正确灌装 ①严格控制灌装量。 自动变速器的油量对其使用性能和使用寿命有很大影响。 所以变速器加的油量一定要达标。 如果油位低于标准，机油泵会吸入空气，导致空气与工作液混合，降低油压，使控制阀和执行器动作不准确，运转失灵，使离合器片和制动器过早磨损，加速自动变速器油的氧化变质。 当油位过低时，由于运动部件得不到充分可靠的润滑，有可能导致运动部件因过热而停滞并产生噪音。 油位过高时，会因机械搅拌而产生大量泡沫。当这些泡沫进入液压控制系统时，会造成与油位过低相同的问题。 如果控制阀体浸在自动变速器油中，液压管路中制动器和离合器的排油口会被自动变速器油堵塞，作用在离合器和制动器上的油压不能完全释放或释放速度过慢，使离合器和制动器动作缓慢。 在斜坡上行驶时，首先，由于过多的机油在油底壳中晃动，可能会从机油加注管中溢出，从而容易cause/きだよよよよよよよよよよよよよよよ
124 ②正确的加油方式是将车停在水平路面上，将选档杆放入停车位(P档)。 加油时，先从加油口注入自动变速器油，使其达到规定标准。 Start/きだよよよよきだよよよよきよよよよよよよ

如果加油时不小心使油位高于规定高度，不要勉强使用，而应拧开油塞放油。 如果没有放油塞，可以用吸管或其他器具从加油口吸出。 (3)加强检查 ①检查油量。 自动变速器不同厂家对油量的检查条件不同。 检查时，一般要求在变速器热的时候(油温为50 ~ 80℃)，将汽车停放在水平的road,/きだよよよよよよよよよよよよよ
1上 然后关掉the/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ