【检修知识】雪佛兰科鲁兹轿车动员机无奈启动

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一辆年度雪佛兰科鲁兹1.6l轿车，行驶里程6万km左右。用户反应:car/きだよよよよ0/无法启动。 分析:维修人员赶到现场救援，检查故障现象，将点火开关置于on位置，仪表盘上各指示灯显示正常，说明电源保险丝未断。将点火开关转到start/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
1维修人员分析蓄电池供电端子接触不良或故障，重新检查并紧固蓄电池正负极线束接插件，start/きだよよ 0/，故障依然存在。 问用户电池才换了几天。新电池装上后有放电现象吗？然后拆下电池负极电源线连接器，用万用表测量负极端子和负极电源线之间的放电电流，显示放电电流为6 ma，在允许范围内。用电池检测仪测量电池充放电显示，结果在绿色标准内，说明电池性能良好。去start/きだよよよよきだよよよよきよよよよよよよよ

试试 在静止状态下，检查电池正负极的密封性，正常。正极端子and/きだよよよ0/地之间的电压只有12.01 v，而蓄电池正负极之间的电压是12.48 v，相差0.47 v，说明故障确实出在蓄电池线束上。拆下蓄电池负极端子的线束连接器。仔细检查后发现极夹内部的接触弧面有轻微的凹凸不平，应该就是这个问题。 排除故障:用细砂纸分别打磨极尾钳和电池端子的内弧面，将车装到start/きだよよ 0/,/きだよよよよよよよよよよよ
12 总结:这个断层有一定的代表性。对于这种故障，维修人员在维修时很容易根据经验判断是电池损坏还是电量损失，没有进一步调查就盲目更换电池。由于疏忽电池端子和线束极钳内侧可能被腐蚀，即使更换新电池也无法排除故障。这样不仅会造成返工，还会引起用户不满。所以在维修中，一定要对用户负责，找出故障的真正原因，不要盲目更换零件。