【检修知识】汽车动员机为啥烧机油？您不清楚,看完就清楚了!

本篇文章623字，读完约2分钟

现在大家都喜欢看图，尤其是和技术有关的文章。看一堆字不容易。不过小编p图最近也没啥灵感。简单的手绘一些图。烧机油是很多车友关心的话题。那为什么汽车要烧机油呢？烧机油除了麻烦和花钱，还有哪些危害？接下来和你聊聊。 油是怎么烧掉的？ 1.第一道防线被攻破:活塞环。 通常，机油停留在曲轴箱的下部(即油底壳)，最多被机油泵提升到缸体和缸盖的上部，提供润滑和冷却for/きだよよよよよよよよよ
1242，但是，机油在曲轴箱内，有人在捣乱。这是燃烧室中的高温混合气。它从活塞环之间的缝隙偷偷溜进了曲轴箱，在里面造成了很大的压力& hellip 2.解决方案:曲轴箱通风 为了平衡压力，延长机油的使用寿命(曲轴箱内温度过高，机油很快就会变质，哦，不是老化)。另外，为了改善排放，现在的汽车都装有强制曲轴箱通风设备，将曲轴箱内的混合气引入燃烧室。但在通气的同时，大量的油蒸汽勾搭上混合物，浑水摸鱼，跑出曲轴箱。 3.拦截成败在此一举:油气分离器。 工程师认为油不能到处跑，要从混合物中分离出来，所以在通风装置的末端加了一个油气分离器，也就是把油从混合物中分离出来。理论上，油气分离后，机油流回气缸盖的油路，最终回到油底壳，而混合气则被送入燃烧室继续输出。但如果油气分离器没有完全分离，油气就会和混合气一起燃烧进入燃烧室，就是传说中的烧油，具体表现就是排气管冒蓝烟。 现在我们对石油燃烧的原因有了一个大致的了解，所以what/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ