【检修知识】民众车系ABS体系排气顺序

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大众abs系统的排气程序属于汽车主动安全系统。 abs系统的配置不仅能有效避免紧急制动时的车轮抱死(打滑)，还能保持车辆制动时的转向操控性，大大增强驾驶安全性。 主要工作原理是:abs系统通过轮速传感器实时监测对应车轮的转速，当某个车轮有抱死倾向时系统立即做出反应，通过降低对应车轮的制动力来消除即将抱死现象。 当踩下制动踏板时，制动液进入电磁液压阀和车轮制动器的液压缸。刹车起作用，使汽车迅速减速，车轮开始滚动打滑并有抱死倾向。 当控制单元从每个轮速传感器接收到滑移率在8%和35%之间的信号时，abs控制单元向电磁液压阀提供小电流，使得电磁液压阀向上移动并关闭制动液通道，而制动液压力保持不变。 当abs控制单元收到某个车速传感器的信号，相当于滑移率超过35%时，abs控制单元向电磁液压阀提供大电流，使电磁液压阀继续上移，制动液回流通道打开，部分制动液回流到回流泵和减压器中。 回流泵的作用是将制动液输入主制动管，以平衡因制动踏板力增加而引起的制动压力增加。 回流泵工作压力22 ~ 25 MPa，驾驶员脚感觉制动踏板弹跳。 当车速因制动压力降低而上升时，abs控制单元发出断电信号，电磁液压阀体在弹簧力的作用下下移，制动管路接通，制动液压力再次升高。 重复这个动作，直到你停下来。 汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全。如果制动系统的管路中有空气，制动效果会大大降低。传统的制动系统主要采用手动放气，即一个人踩下踏板，另一个人拧紧放气螺钉。对于带abs的大众车，必须用解码器辅助。 让我们以郑源电眼为例来做大众汽车的abs放气程序。 主频道:使用基础设置中的001至016组；07组部分排气结束 需要三个人配合时:一个人负责踩刹车；1人负责添加制动液；一人负责排气螺栓:进入abs系统，清除所有故障记忆，确保abs系统没有故障，才能进行以下操作。1.连接解码器，打开点火开关；2.选择“防抱死制动系统”，读取代码并确认无故障代码；3.选择基本设置功能，进入001通道；a .根据提示:踩下制动踏板并按住，松开两个前轮的排气螺栓；b .踩下制动踏板10次，锁紧放气螺栓；4.选择基本设置功能，进入002通道；a .根据提示:踩下制动踏板并按住，松开两个前轮的排气螺栓；b .踩下制动踏板10次，锁紧放气螺栓；5.进入003频道，重复步骤A和B...18.进入016频道，重复步骤A和B 19。进入017通道，结束排气程序。注意:操作只能按照001组到017组的顺序递增进行，中间不能跳过一组。 如果感觉空气还没有排尽，行驶15公里后重复步骤1-17，整个程序完成。 你不能使用这个仪器。常规排气后，找个空旷的地方，急剧加速，然后猛烈刹车。注意不要松开制动踏板，并立即排气。重复几次