行业资讯

客服

简介

   进口汽车配件网总部设立在广州市越秀区致友汽配城,26家合作伙伴战略遍布全国。主要经营适用德国奔驰、宝马轿车以及路虎、保时捷、本田、奥迪、凯迪拉克全车汽车配件的销售业务。业务以广东广州为中心,辐射国内一二三线城市,分销网络遍布全国,配件采取就近仓库发货,保证质量同时更保证货运物流时效,联系电话:13711217509

行业资讯

汽车配件 > 行业资讯 > 【检修知识】硅整流发电机电路重要毛病剖析

【检修知识】硅整流发电机电路重要毛病剖析

来源:网络转载 2022-06-13 10:28:48 阅读:

本篇文章572字,读完约1分钟

1.电池phases/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ1242424之间的连接线

2.上电/断电1/不发电:二极管击穿或内部整流结断开不整流;电刷卡在刷握内,使发电机/电刷1/电刷无法励磁;励磁绕组开路;定子绕组短路或接地;励磁绕组短路;电压过低,触点烧蚀,调节器中的一个端子断开或焊接,使发电机/发电机1/2的励磁回路堵塞。

【检修知识】硅整流发电机电路重要毛病剖析

二是充电不稳定,电流表指示有时充电不充电的原因。

1.传动皮带太松,打滑;

2.蓄电池与发电机/电枢端子之间的导线连接不牢或会断,使充电回路通断;

3.1.内部接线松动、滑环结垢、电刷过度磨损、电刷弹簧压力降低等导致的电刷与滑环接触不良。

4.调节器内部连接部分接触不良或弹簧张力弱、触点烧蚀造成接触不良,导致调节器工作不稳定;

5.电流表内部接触不良。

第三,充电电流过大,超过10a,电解液蒸发快,导致电池过早损坏。

1.调节电压太高。电压表的正极测试棒应连接到调节器的电枢端子,负极测试棒应连接到调节器的底壳。如果测得的电压高于规定值,则应调整弹簧张力和可动触点臂与铁芯之间的间隙。

【检修知识】硅整流发电机电路重要毛病剖析

2.调节器线圈的末端脱落并失去其调节功能。

第四,充电电流很小,低速不充电。

1.整流器中的二极管损坏;

2.定子绕组中的一相接触不良或断开;

3.滑环结垢,电刷和滑环接触不良;

4.调节器的调节电压过低或皮带轮打滑。

上一篇:【检修知识】空压机的毛病检验

下一篇:【检修知识】汽车电路和电器毛病的罕用诊断方式


标题:【检修知识】硅整流发电机电路重要毛病剖析    地址:http://www.1803737.com//new/24988.html


特别声明:本站的所有文章版权均属于进口汽车配件网,未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品,违背上述声明者,我们将追究其相干法律责任。