【检修知识】雪佛兰赛欧近光灯培修

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赛欧是上海通用雪佛兰旗下的一款中低档a型车，搭载S-TEC III/きだだだだだだだ
1 本文以赛欧汽车近光电路为载体，详细介绍了赛欧汽车电路图的读取和检修过程。 为了使电路图更加简单明了，本文所用的电路图是从赛欧汽车维修手册中摘录的，是去掉无关电路后得到的。 电路图分为两部分，一部分是灯的控制电路图，另一部分是灯的电源电路图。 图1是赛欧汽车的照明供电电路，其中b+代表电池正极，ign ii是点火开关的位置。 近光继电器是一个重要的控制元件。当控制电路接通时，电磁铁通电，触点闭合。 并且在触点闭合后电源电路将接通。 电流将从b+开始，经过f10u保险丝、近光继电器、f27u保险丝和f25 u保险丝，分别到达左右前照灯的近光灯泡，然后接地。 图中虚线形成的框架是一个系统的一部分，实线框架是一个完整的系统。 比如x51仪表盘的保险丝盒里有很多保险丝，但是我们电路里只用了三根。 比如左大灯一共有三个针脚，这个电路图已经标注完成，即1点接地，2点靠近灯泡，3点接远光灯泡。 电路的每条线路都有一个标识，例如，从左前照灯到g102接地点的线路被标识为50 bk。 50是线的代码，bk代表线的颜色。 X204是连接器，46代表46#节点。 图1属于与图2中点A相同的点。该电路中来自ign ii的电流流经f31 d保险丝、x204的46#节点、继电器、x204的1#节点、转向灯开关、照明开关、g204接地点，形成一个完整的控制回路。 当这个电路接通时，继电器的电磁铁就会通电，这样继电器的触点就会闭合，汽车的近光灯就亮了。 转向信号开关和照明开关属于灯光信号控制开关上的单元，但它们属于不同的连接器。 转向灯开关有6个引脚，引脚4、5、6、7与照明灯控制相关，引脚1、2、3与转向灯控制相关，图中未显示。 转向灯开关和照明开关属于联动开关。当灯光控制信号开关拨动两次时，两个开关都处于第二个位置，即最右边的位置。 此时，对于转向信号开关，针脚5和6将接通。 对于灯光开关，4、5脚会被打开，电流从转向灯开关的5脚流入，从6脚流出，经过灯光开关的5、4脚，最后到达g204接地点。 上面已经详细介绍了赛欧近光灯电路的原理，在理解电路原理图的基础上，检修电路会更容易。 假设故障现象是开关打开，左侧近光灯泡不亮，下面详细说明维修过程。 进行电路维修时，首先需要确认保险丝是否熔断。 所以先找f10u，f25u，f31d，然后测试它们的连续性。 那么，就需要判断是控制电路有问题，还是供电电路有问题。判断方法是检测开关闭合后继电器87号端子的电压。如果电压为12v，则控制电路状况良好。 否则，如果继电器没有故障，则故障存在于控制电路中。 这样，问题就可以一分为二了。 如果问题出在控制电路，重点检测灯光信号控制开关；如果问题出在电源电路，重点检测大灯。 因为这两个器件比其他内部电路更容易出故障。 对于灯光信号控制开关，有必要检查转向信号开关针脚5和6以及照明开关针脚4和5的导通性。 如果开关闭合后不导通，则开关有问题，如果导通，则开关状态良好。 测试前照灯时，应测试针脚1和2的电压。如果针脚1是0v，针脚2是12v，说明灯泡有问题。 一般来说，照明问题多由保险丝、开关、灯泡引起，少数情况也可能是内部电路开路或线路绝缘破损短路引起。 在线路维护中，最好从整条线路的中间开始，确定问题发生在中点之前还是之后。这种方法叫二分法，可以简化问题。 具体的线路维护操作，在了解电路图的基础上会很简单，就不详细介绍了。 本文详细介绍了赛欧近光灯的电路原理和维修过程，并对通用汽车电路图的一些表述进行了说明。在此基础上，读者分析通用汽车的其他系统电路图就会容易得多。