【检修知识】小心改装改出大费事！大奔无端熄火毛病

本篇文章1301字，读完约3分钟

一辆1996年的豪华型W140S320轿车。 车在外面行驶时突然熄火，又停了下来。ABS、ASR、驻车制动警示灯和制动蹄警示灯同时亮起，停了几分钟后，车又熄火了。 把车主拖到我们厂。 提车后打开动员器的发动机舱盖，动员器和线束都很整齐。看来这辆车保养得很好。车主表示，该车从未出现过重大缺陷，因此无需考虑动员者的成就。 打开焚烧开关，仪器灯微亮。把焚烧开关拨到启动档，“咔嚓”一声想法就不跑了，好像电池严重没电。 用万用表测量启动电压只要9V。用强启动蓄电池停车后，ABS、ASR、驻车制动灯和制动蹄警告灯始终点亮。取下启动电池，然后发动机将关闭。 强启动后，测得的电压of/きだよよ1/是电池电压，指示that/きだよよよよよよよよよ
1 测量hair/きだよよよ1/d+端子有+14v电压输出，证明hair/きだよよよよよよよよ
1 Why/きだよよよよきだよよよよきよよよよよよ
所以拆下组合仪表，取出充电煽动灯内胆，不会烧坏，电路也不行。 如果没有，只要工资被迫放弃/1/发电。 这样会造成一些伤害，但为了进一步验证电机的头发是否真的好，我们不得不采取这一措施。 方法:取一个焚烧开关的前端线接一个二极管的正极，二极管的负极接发电机/发电机的1/d+端，并付一个鼓励信号。用这个衡量，测得的voltage/きだよよ1/真的可以达到13.9 ~ 14.3 V，加油的时候变形了，说明测得的voltage/きだよよよよ1/不错。 Although/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 拆下ABS电脑箱，根据材料电路图找到电脑终端的正面线和地线，发现ABS电脑缺少恒定电源。 从蓄电池连接正常电源后，ABS和ASR灯点亮，诊断仪可以无障碍进入，但驻车制动和制动蹄警示灯仍亮。 逐一停止回顾，驻车制动开关异常，制动蹄片和制动油位异常，再次从ABS电脑终端查看电路图。 这种正常的火是从基本计算机的外部供给的，对基本计算机上的四个10a保险丝进行审查。结果3号10a保险丝烧断，插上一根10a保险丝再烧断。 仔细查看，3号保险丝的发明是用电线连接的，沿着电线发现了防盗报警喇叭。 这个喇叭是后装的。拆下这根线，再接一根10A的保险丝，不会熔断。本来防盗喇叭的负载电流就太高了，只一个任务就把10A保险丝烧断了。 重新测量ABS电脑终端电源线，矫正畸形，验车，驻车制动警示灯和闸瓦警示灯不亮，全部畸形。 不就是形成发电的导火索吗？于是将发/线规改造成原车线，测量发/线规，发/线规/线规为13.8V，至此，缺陷全部消除。 一个小小的导火索，竟然惹出这么大的麻烦，让裴休走了很多弯路。 基本计算机是为其他计算机模块和仪器供电的中转站。所有模块的电源都是从基础电脑输出的，所以基础电脑上的四个保险丝非常重要。 在此提醒训修界人士，千万不要随意改装原车线路，会给训修带来艰辛。这种情况下的麻烦是安装防盗装置的修理工找不到正常的电源，所以(跑车电瓶外的行李箱)从电脑上取了一个电源。但是10a保险丝没办法，只好调动防盗器的喇叭，于是防盗器的喇叭一值班就把10a保险丝烧了，提醒朋友找到车辆源头，问题才能根治。