【检修知识】微型车制动故障与检验

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制动系统是汽车最重要的保险部件之一。一旦出了问题，后果将不堪设想。 微型汽车制动系统的罕见故障及其检查方法如下:1 .制动器1损坏或失效。制动管路泄漏或堵塞(如讨论中的地方)，制动液不足，制动油压下降失效。 制动管路要定期检查，排除泄漏，增加制动液，畅通管路。 2.制动管内的大气使制动变慢，制动管受热，管内剩余压力过小，使制动液汽化，管内出现气泡。 因为气体可以被压缩，制动时制动力矩会下降。 保护时，排空制动缸和管路中的大气，并添加足够的制动液。 3.制动器间隙不合适 刹车片工作面与制动鼓内壁工作面间隙过大，制动时泵活塞距离过大，制动缓慢，制动力矩下降。 修理时，按标准单方面调整制动间隙，即用平头螺丝刀从高速孔中拨动棘轮，完全伸出制动蹄，消除间隙，再将棘轮退回3~6齿，失去标准间隙。 4.制动鼓与摩擦衬片之间摩擦不良，制动蹄变形或制动鼓圆度超过0.5毫米，导致摩擦衬片与制动鼓之间摩擦不良，制动摩擦力矩下降。 如果这个场景是发明出来的，需要钻孔或者拉直修补。 镗孔后制动鼓直径不得大于220毫米，否则应更换新零件。 5.制动摩擦片被油脂感染或被水浸泡，摩擦系数急剧下降，导致制动失效。 为保护起见，拆下摩擦片并清洁with/きだよよ 2/，加热并烘烤燃烧器，以排出渗透片中的油，并在重新漏油时更换新的摩擦片。 对于浸入式摩擦片，可以利用连续制动产生热能使水分蒸发，摩擦系数可调。 6.制动总泵和分泵皮碗(或其他零件)损坏，制动管路不能产生必要的内压，导致漏油，造成制动不良。 制动总泵和分泵皮碗应实时拆卸和检查，磨损损坏的零件应更换。 二、制动单边1。同轴阁下，两个刹车在刹车时间上的差异，大多是因为刹车间隙不均匀或者两个刹车的战斗面积不同造成的。制动时，摩擦片的一侧先打制动鼓停止制动，而制动器的另一侧则不同，因为摩擦片和制动鼓之间的间隙大，有滞后性。 遇到这种情况，您可以根据标准重新调整您的车轮制动间隙。 2.同轴线两侧制动器的制动力矩不同，使车速不同，直线行驶的人不成比例，形成制动单边。 这通常是由一侧制动缸漏油、制动摩擦片的严重机油污染、摩托车系数不同或轮胎压力不相等引起的。 Use/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 3.车滑向一边，不踩刹车板。 这多是由于一侧前悬架变形，前悬架底盘变形，前悬架螺旋弹簧弹性显著下降，汽车制动过程中车架等无关部件干涉或不协调造成的。 赶上以上情况，找出原因，修复。 4.刹车时，车轮主动转向一侧，跑偏。 这一点很重要，因为制动鼓和两侧摩擦片之间的标称粗糙度不同，或者因为制动管的一侧进入大气讨论堵塞。 应确定并修复源头。 5.左右轮胎气压不均匀导致的偏差。 你的轮胎充气一定是不一样的，不然两个车轮的实际滚动半径差和行驶的线性区间会造成侧滑。 有必要根据指定的比例给每个轮胎充气。 6.除了以上原因，还有车轮定位不准和你轮胎磨损的不同，路面阻力对你车轮的不同也会导致跑偏侧滑。 在这种情况下，请确定原因，然后根据标准调整或更换零件。 三。刹车音乐1。制动鼓不圆度时，其圆度偏差超过0.5mm，制动鼓任务面变形9个椭圆)，制动时摩擦片与制动鼓会瞬间碰撞，同时恢复尖锐的撞击声。 保护，拆下制动鼓，按标准刻度停钻，停止平衡功能检查，不接受平衡保持在200g.cm以内。 2.制动器的公称摩擦片润滑过多，摩擦系数小，制动压力高时，制动器的公称摩擦片润滑时会产生摩擦噪声。 或者在摩擦副之间插入异物挤压摩擦名，也会呈现摩擦音乐。 修理时，拆下制动鼓，清除异物，用粗砂纸打磨冲突件，使普通摩擦副面积达到70%以上。 3.制动摩擦片磨损严重，名义上呈沟槽和不规则形状，制动时不能完全有效地附着在制动鼓上，或制动支撑板变形，破坏了鼓与板的同轴度，部分摩擦碰撞产生噪音。 修理时，更换摩擦片并修改制动器支撑板。 4.前轮轴承损坏，以滚道、滚珠的名义再现凹坑、沟槽甚至碎裂，行驶中制动会异常。 更换前轴头的轴承，这种乐音就可以消除了。 4.制动鼓发热。1.刹车间隙太大，踏板自由距离太小。当制动踏板踩得很紧时，制动能量没有完全消除，使摩擦副处于摩擦状态；起步硬，驱动强，用手摸鼓感觉烫。 在这种情况下，应根据标准调整新的高速制动间隙。 2.手柄未完全展开，因高速不当或操作疏忽，使摩擦副处于摩擦状态而发热，必要时按标准停止高速。 3.制动产生的热量使回位弹簧受热变形，弹力下降或消散。如果不能保证制动摩擦片总成的实时回位，就不能实时完全排除制动，制动鼓就会发热。 实时检查或更换回位弹簧可以消除问题。 动词 （verb的缩写）驻车制动失效罕见电缆或外套生锈，牵引弹簧断裂、散落或弹片消散，驻车制动保持电缆或制动电缆被拉入其外套内不动，手制动无法松开，工作无法进行。 检查刹车抱索和刹车系统部件是否有名义损坏，手柄抱索措施是否能机动，有无卡涩，索接头和牢固部位是否有松动和损坏。 检查时，给电缆加润滑脂使其停止平滑，或更换损坏的零件，并根据修理标准控制手柄在高速下的滚动量。