【检修知识】经由过程表面断定　主动变速器工况

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主动变速器的工作状况是否异常与主动变速器油的质量密切相关。 异常活性变速器油的颜色应为明澈略白。 教训:在汽车使用过程中，可以通过主动变速器油液颜色的一些变化来判断主动变速器的工作状况是否异常。 早发明，早训练，防止更大的损失。 油尺上有油状物质。 这一幕是行驶时变速器油暂时过热(超温)的征兆。 变速器油的暂时过热会减缓蜕变过程，使油堆积积碳形成油膏。 油膏会堵塞小通孔，影响变速器油的循环，使变速器油进一步过热。 如果不立即排除，变速器将会损坏。 变速箱中的机油呈极暗的白色或棕色。 这种情况是由于汽车本身临时牵引或重载，变速器临时过载导致变速器油暂时过热造成的。 这种情况也会导致制动带或断路器组件损坏。 此外，变速器油使用时间过长，没有停止更换，也出现蜕变后的深暗白色或棕色。 颜色油腻，含气泡。 出现这种情况的原因有两个:一是机油过高，机油被齿轮搅动产生气泡；二是密封不严，大气与油液相混合时产生气泡。 油尺含有固体残渣。 单个制动带或聚结器组件有缺陷或损坏，导致机油残留。 油变态后，要根据详细原因排除。 对于变速器过热导致的改造，首先要审核机油的三维高度是否合适，这样才能适当排出旧机油，添加新的变速器油。如果后果不安全，就要检讨每条管道是否可以堵塞，如果堵塞了，就必须清洗重装。如果仍然无效，则需要片面地检查变速器。 对于立体油过高或密封不严造成的泡沫，需要对变形的立体油进行整改或找到密封不严的部位停止检查。 当油中有固体残渣时，应根据情况确定:若变速器应用异常，可继续应用；如果残留物很多，变速器打滑，应停止故障检查。