【检修知识】微型车制动故障剖析与培修

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制动系统是汽车最重要的保险装置之一。一旦出了问题，如果修复，结果会不可思议。 微型车(如长安、松花江等)制动系统的罕见故障。)及其检查方法如下:1。制动不良或失效1。制动管泄漏或堵塞(如讨论处)，制动液不足，制动油压下降失效。 定期检查制动管路，排除泄漏，增加制动液，畅通管路。 2.制动管中的空气使制动变慢。 制动管受热，管内残余压力过小，使制动液汽化，导致管内出现气泡，因为气体可以被压缩，从而导致制动时制动能量下降。 保护时，排出制动缸和管道中的空气，并根据指示增加制动液。 3.制动器间隙不合适 制动时刹车片工作面与制动鼓内壁工作面间隙过大，制动时从动缸活塞距离过大，甚至制动缓慢，制动能量下降。 修理时，根据当前型号单边调整制动间隙，即使用一字螺丝刀从调整孔拨动棘轮，完全伸出制动蹄，消除间隙，然后将棘轮退回3~6齿，失去规定的间隙。 4.制动鼓与摩擦片之间的摩擦不良，制动蹄变形或制动鼓的圆度超过0.5毫米，导致片与鼓之间的摩擦不良，制动摩擦力下降。 如果这个场景是杜撰出来的，那一定是凿过或者修整过的，修复过的。 珩磨后的制动鼓直径不得大于220毫米，否则应更换新零件。 5.刹车冲突片被油脂感染或被水浸泡，摩擦系数急剧下降，导致刹车失灵。 保护时，取下摩擦片并清洁with/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ

。当漏油严重时，更换新片。 对于浸在水中的冲突片，可以利用连续制动产生热能使水蒸发，调整其冲突系数。 6.制动总泵和分泵皮碗(或其他零件)损坏，制动管路承受不了必要的内压，漏油，制动不良。 应实时分析，拆卸和检查制动总泵、分泵皮碗，并更换磨损损坏的零件。 二、制动单边1。同轴，先生，两个刹车制动时间的不同，大多是因为两个刹车制动间隙不均匀，或者是战斗面积不同造成的。 在这种情况下，可以根据分界重新调整前后轮之间的制动间隙，必要时应研磨冲突盘，使前轮先于后轮制动。 2.同一轴两侧制动器的制动能量不同，使轮速不同，直线行驶的间隔不相称，形成制动单边。 在工作日，这是由一侧制动缸漏油、制动冲突板严重机油污染、冲突系数不同或轮胎压力不相等引起的。 Use/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 3.车会主动滑向一边，不刹车。 这大多是一个前悬架的变形；前悬架车身底部变形；前悬架螺旋弹簧的弹簧力明显下降；刹车时车架等无关部件相互干涉或不协调。 赶上以上情况，找出原因后，修复。 4.刹车时，车轮主动侧滑。 重要是制动鼓和两侧的冲突板之间的名义粗糙度的差异，或者制动管的一侧进入大气或讨论堵塞。 应确定并修复源头。 5.左右轮胎气压不均匀引起的偏差 你的轮胎一定充气不同。否则两侧车轮实际滚动半径不同，行驶直线间隔不相等，导致侧滑。每个轮胎必须按照指定的比例充气。 6.除了上述原因，还有车轮定位不准确和您的轮胎