【检修知识】古代汽车综合诊断技巧及应用(第一局部)

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综合诊断技巧

诊断是指通过手腕检测的过程，对问题的一个或几个症状做出准确判断的过程。综合诊断技能是指运用一切可能和必要的检测手腕停止检测，通过由表及里、由浅入深、由沙到金的过程停止检测结果(包括各种数据参数)，对复杂的症状和体征进行认真分析，得出尽可能真实的结论，并在进一步的拆解和修复中，对原结论进行验证和修正，直至真正消除缺陷的全过程。平日包括以下几个部分(这里重点说一下动员机系统的诊断，但它的扩展和原理对于控制系统的其余部分同样实用。):

(1)故障码分析；

(2)数据分析(包括波形分析)；

(3)焚烧分析(包括波形分析)；

(4)尾气分析(包括波形分析)；

(5)压力和真空分析(包括波形分析)。【/br/】这是因为近十年来汽车电子技能的飞速发展，给维修任务带来了巨大的变化，仅仅像以前那样通过看、听、摸、学功课就能完成维修作业已经成为可能。面对日益复杂的问题，必须掌握一定的实用基础，依靠反应灵敏的检测仪器和检测技能，依靠细致的技术资料(各种技术数据和电路图等)。)，并加入人的精准心智判断，精准实现修复作业。【/br/】汽车故障的诊断和维修从汽车诞生之日起就同时发生，并且随着汽车的发展，诊断方法、诊断技巧以及用于诊断的仪器设备也一直在发展。特别是从20世纪70年代早期开始，由于控制传染性物质排放的法律越来越严格，对燃料经济性的需求不断增加，以及电子技术的发展及其在汽车中的广泛应用，诊断方法、诊断技术和诊断仪器和设备已经发生了一些根本性的变化。而且由于控制技能的全面综合化发展(比如为了使各个控制系统共享一些信号数据，有的厂商采用了更大的集成，比如将动员机控制与主动变速器控制集成，即pcm，有的厂商采用了can系统，即计算机区域采集平台，所有与此can相连的控制系统之间可以共享信号数据，从而提高了控制速度和可靠性，应用的电路和器件也大大增加)，所以诊断方法和内容也非常普及。

在最新的动员机控制系统中，用于动员机控制的计算机(或电脑)只能对动员机的运行进行短暂的控制，不具备自我检测的能力。尽管野夫程灿公司向维修人员提供了任何有利的提醒，但维修人员只能停止用万用表测试电脑接口各线路的电压、电阻或电流，然后将测试结果与设定值进行比较，才能得出结论。这无疑给裴休带来了很多困难。因此，新开发的控制计算机增加了一个简单的自检效果，即在控制动员机运行的同时，检测各种输入输出信号，当本发明标准中设定的故障场景，如开路、断路、电位的某些不准确变化或某些信号发散时，它会设定应答的故障码(即应答信号的故障码会用一定的代码表示)。同时，有些车型会点亮故障指示灯，提醒驾驶员控制系统有缺陷，应尽快进厂维修(但有些车型没有故障指示灯)。当这些车辆的培训和修理被停止时，检测人员可以通过使用响应仪器或某些触发方法读取存储在计算机中的故障代码，从而为培训和修理工作的进一步审查提供偏差。但此时计算机只能向培训和维修人员提供故障代码，所以后来开发的计算机除了上述功能外，逐渐采用了数据流的观点。即应用仪表可以从数据流中读取故障代码、运行数据参数并执行双向指令(即可以通过过程仪表从保持系统中检索指令，并驱动某些设备任务来静态审查这些设备的优缺点，如喷油器和电磁阀，一些保持所需的设定值可以写入计算机)。这几代系统统称为OBD-I系统。

从1994年到1995年，美国汽车工程师协会(sae)要求从1996年开始，所有在美国生产的汽车和所有从其他国家进口到美国的汽车都应采用OBD-II系统，以便进一步实施日益严格的排放法规，加强I/M(审查/保护)系统。这就是我们所说的第二代车载诊断系统。在该系统中，sae明确定义了诊断端口的位置、诊断端口的类型和引脚、故障代码的排列和分类以及七种诊断形式。该系统现已被世界上绝大多数汽车制造商采用。

在OBD-II系统中，除了OBD-I的功能外，还增加了以下功能:

(1)增加了故障灯mil闪烁故障码的功能(OBD-I部分车没有此功能)。

(2)不仅要监控保持效果和设备是否会损坏，还要监控与排放值相关的数据值。

(3)称为“解冻帧”的功能是指故障发生时运行状态的存储。

(4)故障记忆的内容可以通过诊断测试仪器读取，而不是闪烁故障代码。

OBD-II系统按以下尺度定义:

(1)saejl850或IS09142-2无关通信内容。

(2)saejl962无关诊断讨论。

该诊断讨论装置位于仪表板下，在转向柱和汽车芯线之间。讨论的是16针，分配如下:

7和15针是数据传输，符合DINIS 09141-2；

2、10脚为数据传输，符合saej1962；【/br/】针1、3、6、8、9、11 ~ 14没有划界，厂家可以自己定义；

4号针是车身地线；

5号针是信号地线；

针脚16是蓄电池正极。

注:2和10、7和15界定和传递与排放量有关的持有单位信息。但也有厂家将其他持针系统的K或L线连接到这些针上(当然也有连接到其他针上的，比如1、6、8、9、13等。).

(3)saejl978无关检测仪器(OBD-ⅱ扫描物)

(4)saej l979通信协议的内容(Form 1至Form 7)

在saej1979中，分别定义了每个诊断表格的操作和数据模式，共有七种模式:

Form 1从系统中读取诊断数据，包括:

& # 8226；模拟输出信号(比如一些特殊信号)；

& # 8226；输入和输出信号(如空闲开关)；

& # 8226；系统状态信息(如传输示例、是否可以安装空调等。);

& # 8226；计算结果(如喷油脉宽)。

表2读出故障发生时的条件(解冻框)，如:活动器转速= 850 r/min，油温=83℃等。包括:

& # 8226；模拟输出信号；

& # 8226；输入和输出信号；

& # 8226；系统状态信息；

& # 8226；计算结果。

表格3读取故障存储信息。

在表3中，仅读取与废气排放无关且已确定的(硬)故障代码。

表格4清除存储的故障代码和新设置附带的信息。

表5表示输入传感器的检测值和极限。

表6表示未被连续监控的系统的测量值。

表格7读取存储的故障代码。

在表7中，可以读取尚未意外确定的(软)故障代码。

(5)saejl930标准装置和系统名称。

(6)saej显示了缺陷代码的文本结构和模式。

故障代码包含五位数字，如p0283。每个人包括意见表1。

OBD-II系统定义了对以下设备进行持续监控:

(1)焚烧状态；

(2)催化转化器；

(3)氧传感器；

(4)二次大气系统；

(5)燃油蒸发系统；

(6)废气再循环系统(egr)。

如果上述系统的设备出现故障，故障灯必须点亮。