【检修知识】动员机毛病灯亮

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一辆1992款奥迪100乘用车，在室外行驶时，发动机的故障灯亮起，故障代码为4431。先用仪器停止诊断，复生:活动器故障灯亮，活动器机电控制单元视频故障码为4431时，很可能是怠速控制系统有故障。 建议您按照以下方法停止怠速控制系统的线路审查、机器审查和部件动作审查。 1后处理步调当呈现上述故障场景时，首先要彻底清理骨架门，停止以下回顾。 A.检查进气管和真空管路是否会泄漏。 B.回顾古根海姆计划是否优秀 C.使用红盒mt2500扫描仪清除故障码，停止路试5km以上，然后复查动员机电控制单元是否能有故障码的图像。 如果机电控制单元再次激活故障代码4431，则可以断定怠速控制系统不良。 2线路回顾a .拆下怠速电机导线连接器n71。 B.用万用表电阻档测量怠速电机的电阻，其电阻值应在7 ~ 11ω左右(冷车时电阻值在7ω左右，热车时电阻值在11ω左右) C.如果电阻值不在上述刻度范围内，应更换空转电机。 3机器复查:拆下空转电机，连接导线接头，打开焚烧开关，检查空转电机的扭力阀，看它的扭力是否从头到尾都很顺畅(注意:不要用螺丝刀或扳手拉扭力阀，以免损坏阀门)。 如果扭力不令人满意，您应该更换空转电机。 4组件主动审查当线路审查失败时，停止组件主动测试。 A.拆开怠速电机的防尘罩，使用大众的实用仪器vag1551，进入“功能03-输出诊断测试模式”测试怠速电机的实际动作情况。 B.将led灯连接在怠速电机的1号端子和接地端子之间，led灯必须亮起。 C.将led灯连接在1号怠速电机的讨论和蓄电池正极之间，led灯必须亮起。 D.如果led灯不亮，或者怠速电机不影响，则需要查看动员电机控制单元导线接头对应端子与怠速电机控制单元之间的通断情况:怠速电机控制单元导线接头的端子1与动员电机控制单元导线接头的端子11d应导通；怠速电机导线接头的端子2和移动电控单元导线接头的端子7d之间应该导通。 E.如果线路变形，但空转电机在部件测试时不滚动，则连接外接电源间接测试空转电机。 如果怠速想法很优秀，电路也很优秀，但是怠速想法还是不动作，说明动员机电控制单元有问题。 F.修理后，清除故障代码，停止路试，确认故障已排除。