【检修知识】都会高尔夫怠速居高不下

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麻烦:一辆ggh车，去掉了1.6l电控单灭火油辐射动员机，行驶了12万km。启动后怠速一直很高，热机怠速1600转/分。

检查过程:首先用诊断仪检索故障代码，但不显示代码。因为车采用骨阀调节阀控制怠速，所以重要的是不要再复习了。复查时发现活动器ecu输出的控制信号异常，但骨阀调节阀无反应。很快，得出的结论是骨病瓣膜受损，需要更换。但是这一块价格比较高，用户拒绝更换，要求维修。所以把骨病瓣膜从辐射单元上拆下来，测量瓣膜的电阻，属于畸形范畴(刻度值30-200ω)。撬开外壳查看，电机和蜗杆定位正确，其他缺点不发明。所以我决定开机(间歇开机)尝试正反措施(这个想法是双向的)。结果在蜗杆行进时(脱离了偏置电)思想不动；当虫子后退(缩回)时，电思维只是轻微移动。用小螺丝刀拨蜗杆，电思想变形。经过查看发现，蜗杆驱动轮上粘有一小块塑料，将蜗杆挡在电动机的极限位置，从而使汽车保持较高的怠速。清算后复测车辆安装，怠速表变形。

有一点要明白:当一些由电动机驱动的执行器(如电动燃油泵等。)加直流电压后不工作，应先检查其电阻值是否异常。如果出现开路或短路故障，只能更换新品(因为这种电的思想，可以单独分解)；如果电阻值不正常，不妨施加制动反向电压，使电气思想反向。如果电的想法只是发卡而不是真的破坏，或许可以规范它的变态任务。