【检修知识】奥迪200轿车EGR故障检验

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麻烦:一辆奥迪200豪车行驶了11万公里，期间除了畸形没有任何障碍。一天早上，启动的时候，车子几次都启动不了，但是有启动的迹象。检查燃烧畸形，油路和散热系统也是无端的。给了电脑一个模仿指令，动员者还是发动不了汽车。最后，发现回收废气以保持阀门的任务是误导的。更换新零件后，汽车会立即启动并稳定运行。

故障分析:很明显，奥迪200无法启动的间接原因是废气再循环阀的误导任务。该车采用废气再循环电子闭环控制系统，其基本结构由废气再循环电磁阀、气阀位置传感器、废气再循环控制阀、曲轴位置传感器、ecu和起动信号组成。所以随着egr(废气再循环)的增加，焚烧会变得不稳定，甚至缺火，无法到达车辆。因此，当焚烧改善时，可以增加egr率，甚至可以完全结束egr，并且可以停止适当的egr控制。如果egr不能正确动作，动员器将不可避免地不能启动。

一个小教训:首先，让我们来一个简单易行的方法来确定egr故障，如图:启动动员器。如果在这种情况下活动器启动异常，你可以感觉到手指上膜片的动作，这说明废气再循环控制系统有问题。首先检查三通电磁阀线束插头中的电源电压是否异常。如果有电压，说明电脑有问题；如果没有电压，说明三通电磁阀损坏，应该更换。然后，检查废气再循环阀，特别是隔膜室中隔膜的密封和措施。如果三通电磁阀和废气再循环阀的任务不正常，那么故障只能出现在该系统的废气调节阀上，需要检查或更换。

影响奥迪200无法启动的原因有很多，如空气滤清器堵塞、进气系统漏气、燃油泵不良或冷启动喷油器故障、燃油蒸发控制系统不正确等。前几个问题的原因比较好找，后一个因为燃油蒸发控制系统措施不正确，不容易发明，因为这个系统在发动器的启动和怠速时没有任务。由于某种原因，启动时会进入任务状态，肯定会影响动员者的启动能量。

简单的查找和判断方法是:拔下燃油蒸发回收软管，用手指按下燃油蒸发控制电磁阀的开口，重新启动活动器。如果在这种情况下动员性能启动异常(阀口有明显的真空吸力)，说明保持电磁阀有问题。因此，有必要检查电磁阀线束插头中的电源电压是否异常。如果有电压，说明电脑ecu有问题；如果没有电压，说明电磁阀有问题，应该更换