【检修知识】三菱帕杰罗V6越野吉普车大修后不克不及起动

本篇文章577字，读完约1分钟

一辆三菱v6电喷帕杰罗越野吉普，发动机拉缸，大修后无法启动。审查动员器的低电压电气异常，拧下火花塞，本发明涵盖with/きだよよよよよよよよよよよよよよ
1242，因此重点测试电路，并做以下工作: 1)拔掉主低压线试火，火花猛烈。 2)拨一个喷油器插头，连接一个3w测试灯。打开焚烧开关后，测试灯亮。根据闪烁的频率和以往的教训，推断喷油量在异常范围内。 3)因为火花塞湿了，证明/泵任务不正常。为了进一步诊断故障位置，化油器清洗剂辐射进气歧管，排气管闷响了一两下，但没有停车的迹象。以为计时成功，打开分电器盖考证。本来三菱v6动员机的经销商盖方案就很特别。为了接线方便，基于分电器的扭转偏差，分电器盖外侧的缸数顺序是1-3-5-4-6-2，但实际上这个活动器的焚烧顺序是1-2-3-4-5-6，因为在分电器中，缸数是1-3-4-5-6。经过新的调整后，汽车启动顺利。 然而，结果远远没有得到处理。进入暖机磨合阶段后，各缸的任务似乎都被忽略了，尤其是第六缸基本没有任务，气门噪音很大。经过一番努力，还是有效果的。最后，气门机构的摇臂组件必须被拆除。拆解后发现，12个液压挺杆中有7、8个安装颠倒了。修理工将液压挺杆带油孔的一端朝向气门头，而挺杆体朝向摇臂腔。液压挺杆因为不平稳而有噪音，第六缸排气门液压挺杆卡死。丢弃后从新的安装。最后，这个动员器变形了。