【检修知识】94款通用卡迪拉克弗利伍德5.7L轿车动员机水温高，开锅

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故障现场:1994年的一辆5.7l凯迪拉克Freewood车，发动机水温高，锅炉沸腾。 故障诊断:这辆车之前换过其他修理厂的水泵、水箱、电风扇、温控器，但是故障还是没有排除，锅炉还开着。当防冻液从水箱中溢出时，电风扇将不运转。 因为上面的基础训练和维修，任务重点是电路检查。 连接红盒子，开启数据流功能，上车后查看数据流。 这辆车的燃烧提前角、气缸的任务状态和其他系统没有区别，也没有障碍码。 转动滚轮，将其转到活动器温度栏，将其固定，然后将滚轮滚动到电风扇控制状态的第一个位置，以检查电风扇的控制状态。数据如下:动员器的水温....................................................................................................................此时，数据为:动员器水温................................................................................................................................................................ 当温度没有上升时，沸腾的原因是什么？为了验证水温传感器的任务是否异常，用1 ook ω的滑动变阻器代替水温传感器，慢慢滚动，改变电阻值，用工资模拟水温信号。从数据流中可以发现，水温从40℃开始缓慢上升，108℃时电风扇开始低速运转，113℃时电风扇开始高速转动，速度极慢，充分说明水温控制电路没有问题。 取下水温传感器，在水中加热，观察电阻变化。 异常数据应为:100℃—177ω；70℃——467Ω;38℃——1.8kω；-5℃——12.3千欧 该车水温传感器温度为:70℃时电阻为1.5kΩ，100℃时为330ω。 也就是说，当这款车的防冻液温度达到电风扇运转的前提下，传感器检测到的温度低于实际水温，所以发动器水温高，电风扇无法运转。 更换新的水温传感器并重新检查数据，异常。 低温场景被彻底消除。