【检修知识】94款雪佛兰鲁米娜减速呼应欠好，车身有前冲的感到

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故障表明一辆雪佛兰Lumina多功能车是1994年生产的，排量为3.1l，有主动变速器。 行驶速度超过70 km/h时，减速响应不好，车身感觉向前。 店主thought,/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ

根据汽车的意见，只要你exchange/きだよよ2/滤芯，问题就可以消除。 此外，当汽车运行时，故障灯点亮和熄灭。 查看工厂试车中的故障，发现动员器的怠速偏高，大约1300转/分钟，先生。 当车速达到70 km/h时，用力踩下油门踏板，所有车况符合车主描述的状态，故障灯亮。 一段时间后故障灯燃烧，同时感觉车身有向前冲的感觉，说明行驶时乘坐舒适性不好。 诊断汽车的停车故障，用一根导线跨过变速器故障。 根据(DLC) A-B插座，仪表板显示故障代码“22”，表明tps电压低。 1.用数字表测电压:拔下tps讨论，连接灰黑中间，打开焚烧开关；电压为5v，说明任务电压异常。 2.插上tps讨论，测量深蓝和深黑线之间的电压:焚烧开关打开，骨阀关闭时电压为0.46v，骨阀全开时电压逐渐升高4.65 V，符合要求。 故障分析故障代码“22”的前提是，当活动器运行时，信号的信号电压低于0.2v 电子控制模块(pcm)通过过程传感器监控活动器的工作状态。如果传感器检测到的参数与pcm的请求不同，pcm将收回信号(促使灯点亮)，标记“移动装置急需修理”，并在存储器中存储一个故障代码。 很明显，这辆车的pcm曾经检测到tps信号电压不准确，在内存中存储了故障代码“22”。 但根据tps信号电压从0.46变化到4.65v的测试结果，信号电路和pcm功能齐全，5v电压线没有断开和短路。 因为数字表测得的tps信号电压是一个点，而一个点的数据又不能不看到信号的连续变化曲线。 因为我手头没有示波器和原装tps配件，没办法只能做进一步的更换测试。 tps旁边的可变电阻有显示结果吗？由于信号电压的瞬间下降，数字表很难测量。 故障代码“22”持续出现，可能会受到相关传感器、电路或真空管的影响。 然后检查进气歧管相对压力传感器(map) 先打开空滤盖，发现空滤滤芯布满灰尘，然后在密闭气氛下吹掉。 然后拉出map真空软管进行讨论。发明讨论处的一个半零件已经破损，但还没有完全破损。看来成绩就在这里。 活动器运行时，随着阀门开度的增大，进气量增大，进气管的真空度也相应增大。因此，进气管的真空度反映了进气量和活动器的负荷，是计算喷墨的重要参数之一。 结果，真空软管断裂，真空泄漏，真空下降。空载怠速时，map感受到的真空度比正速怠速时低，map不准确。信号电压被传送到pcm，PCM在怠速时增加燃油喷射并导致怠速值高。 当负荷增加，车速超过70 km/h时，因为软管开裂，真空度下降，map别无选择，只能感受真空，pcm将被替换为坚定的map值，tps用于控制油量。 当动员器在重载和满载条件下要求收回大功率时，喷油量要大于当地条件下的喷油量，且坚定map值导致气门开度达到70%时，pcm别无选择，只能供给略浓于空燃比的动力混合气指令，汽车就会出现本文所述的故障场景。 故障排除:切断断管，重新连接真空管，清码，试运转，怠速调整异常情况。故障现场消散，感觉极佳，故障灯不亮，车辆运行至今异常。 当自诊断系统的故障代码与实际情况不一致时，人们往往会感到晦涩难懂。 当传感器信号不准确时，电控系统将进入故障运行模式。 这时候就要应用电子控制原理，仔细单方面的审查，根据实际情况做出准确的判断和处置。