【检修知识】古代索纳塔轿车冷启动艰苦

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车型及故障:一辆韩国古代索纳塔车，动员器冷启动硬，当前任务温度下降变形。 这辆车配备了4缸电子燃油径向移动器。 回顾与分析:近年来，很多汽车动员器都使用了热敏电阻温度传感器，其电阻值随着温度的降低而降低。 单独在0℃时，电阻值为千欧；在80℃时，它下降到几百欧姆，而电压信号从0℃时的5伏变化到80℃时的十分之几伏 不同品牌车辆的刻度值不完全相同，但其任务原理是相同的，即根据水温传感器的电信号控制计算机改变每次喷油量，以满足动员者在各种任务状态下对喷油量的不同要求。 汽车启动时，向发动器供应过多的混合气，使其难以启动；当活动器的温度降低时，水温传感器的电信号会发生变化。根据这种变化，计算机每次都会减少喷油量，形成粘稠的混合气，达到经济运行时的粘稠混合气。 当水温传感器没有变形时，它不能供给浓缩混合气，所以动员器的冷却器不容易启动。 但加热时，活动器可能会异常运行。 所以当出现这种故障时，应对的措施就是先检讨水温传感器是否异常。 故障排除:活动器故障码被故障码自诊断系统读取为“z1”，内容为水温传感器故障。 检查水温传感器线6没有电压信号后，复查水温传感器时发现插头变形，导致打架不良，从而得到水温信号。 插头扭开后可以很好的战斗，排除故障。