山东资讯:参观吉利杭州湾研发中心：自主企业品牌的研究院在做什么？

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前几天，吉利组织了研发中心的参观活动，让媒体和帝豪gl老板近距离了解了年末发售的新帝豪gl是如何开发的。

说到汽车研究院，我感到神秘的样子。 隐藏在这样神秘的机构里，似乎有很多掌握汽车未来快速发展方向的黑科学技术。 对大部分人来说，汽车研究院具体在做什么，脑子里可能连最基本的概念都没有。 有人怀疑，正因为戴着这个神秘的面纱，这些自主企业品牌的研究院真的起到了“研究”的作用，还是举着羊头卖狗肉，做反开发和修补的工作？

因此，近年来，稍微有实力的自主企业品牌开始增加在研究院的曝光，其技术能力推广也在增大。 前几天，吉利组织了研发中心的参观活动，让媒体和帝豪gl老板近距离了解了年末发售的新帝豪gl是如何开发的。

位于宁波市慈溪市杭州湾的吉利汽车(杭州湾)研发中心计划于年，年正式采用，建设标准充分参考沃尔沃的研发中心，建筑面积为142904.45平方米，其中研发大楼为地面6层和地下车库的 这里每年开发五种新型车(不含改款)、三种发动机和三种变速器。 整车试制计划每年2400辆。 目前，全院约有员工5900人，包括博士50人、硕士993人、国家千人计划专家5人。 这次参观的重点是动力总成试验中心和整车试验中心。

动力总成耐久性试验室

上午参观的是动力总成试验中心，这里主要负责动力总成的耐久性和nvh的试验，在发动机耐久性试验室，发动机放在试验台架上，以6000转的负荷连续运转，员工坐在测试室外的电脑前 隔着玻璃，看着因发动机连续高负荷事业而烧得通红的排气管烧，就像是研究神秘武器味道的电影。 另外，在动力总成试验中心，有多个这样的试验室，排成一列，分别负责不同的动力总成部件的耐久性试验，在各试验室的玻璃外有2、3名认真的员工，紧紧注视着房间内的状况，旁边 很遗憾，研究开发中心的公司机密性很高，所以这次参观不允许拍照。 手机的镜头被专用贴纸遮住了。 另外，官方提供的素材也没有动力总成试验区域的照片。 画面只能由大家自己弥补。

动力总成nvh试验室

在动力总成nvh的实验室，周围的墙上塞满了吸音材料，一进来就特别不舒服，感觉像被困在了没有运行的电梯里。 员工介绍，为了更好地收集发动机运转时的声音，为了制作小于20分贝的安静空间，对收集到的声音进行了评价、分解，降低了不舒服的噪音，为了使发动机的声音更悦耳，进行了优化。 在不到20分贝的环境中，人能听到自己鼓膜的振动声，所以心情会不好。 下一次参观将进入另一个这样的隔音室，观看吉利杭州湾研究开发中心对整车的全面nvh试验。

根据官方提供的数据，在动力总成试验中心，新型帝豪gl根据采集的4750名客户的驾驶习性进行调整，进行累计480万公里的动力总成质量验证，同时使用66辆试验车累计1458万公里的dct双

整车被噪音淹没在实验室里

下午的参观，我们来到了整车试验中心。 这里的测试复印件比动力总成试验中心丰富。 首先，我们参观的车通过噪音消声驶向实验室。 这是大型隔音室，装有马哈75英寸四驱四电机低噪音底盘发电机。 这个试验室可以进行前驱、前驱及四驱车整车及其部件的噪音测试、评价、分解和诊断。 帝豪gl在这里进行了噪音测试、车内噪音测试、传播路径分解等nvh性能测试，主要目的是提高车辆行驶时的舒适性。 简单来说，就像医院的注意室，模拟根据设备车辆在不同路面上行驶的状态，注意车内外产生噪音的情况，进行对症治疗。

帝豪gl的nvh性能开发和验证历时36个月，涉及89项整车试验和1048项nvh性能指标，通过偶像120公里以内的4鼓试验，还有80多项声包、气密性、风噪声优化设计、瑞典专家团队的3次 声学包是各种吸音、减振材料的综合应用，帝豪gl整车声学材料达85%。 据说现在的帝豪gl隔音已经处于同级中优秀的水平，新型还在提高。

整车异响试验( bsr )试验室

除了关注行驶中产生的噪音外，研究开发中心还进行了与零部件老化后产生的噪音相关的试验，即整车噪音试验( bsr )。 bsr试验室也是消声室，这个房间可以实现-40℃到70℃的温度变化，同时电磁式四柱台可以模拟377种路况。

bsr分别是三个英语单词的首字母，直译的话是嗡嗡声、吱吱声、嘎嘎声三个拟声词，分别表示共振噪音、摩擦噪音、爆震噪音，通过bsr试验可以处理所有整车的噪音源。 通过模拟汽车在不同温湿度环境、不同路况下行驶的状态，引起各种条件下的bsr问题，进行整车的主观评价和客观测试，确保新车进入量产阶段前基本消除异响问题，在后续的采用过程中

整车24通道耐久试验室和整车高低温四立柱试验室

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也可以通过在emc试验室进行测试调整，保证电动汽车的电磁辐射在安全范围内。 随着电动汽车市场份额的提高和车身电子部件的增加，预计emc电磁干扰试验室将越来越重要，为了满足之后迅速发展的诉求，吉利近期将重建emc试验室。

这次参观的大致情况是这样的。 由于复印的篇幅限制，很多具体的考试操作细节一次也不能继续说。 有趣的朋友可以通过私信和留言交流。 另外，这次活动只开放了吉利杭州湾研究开发中心的一部分，很多地区还没有对外开放参观。 我相信随着自主企业品牌技术实力的提高，之后类似的活动会更多，汽车研究院的神秘面纱也会慢慢揭开。

关于新型帝豪gl，吉利在这次活动中表现出了充分的自信，在说明涂膜厚和偶像中的噪音的两个阶段拿出速腾来到现场。 现金帝豪gl上市一年来，已经达成了10万台的销售成绩，可以得到市场的赞同。 用新开发中心的新设备开发的新型帝豪gl应该比现金的产品能力更强，销量应该更没问题。 当然，必须在年末接受新车的试运行才能知道新产品的力量提高了多少。