山东资讯:设计+科技，织物座椅横评:连续上了65台车，最舒服的是它

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在过去的广州车展上，我给自己挖了个大洞。 因为我决定体验广州车展上的所有纺织品单，做个大横评。

日裔

日产

车型:劲客、蓝鸟、纳瓦拉

舒适性评价:★★★★★★★★。

日产这次带来了总共三辆涵盖轿车、suv、皮卡迪三个行业的带纺织品座位的展示车。 每辆车日产的座位都值得高分评价，座位很软，支撑着。 在很多制造商忽视的头枕中，日产也没有掉链子。 最近，据说日产这个“沙发工厂”的座位没有以前舒服了，但比竞争对手更有明显的特征。 唯一的不足是包裹性差吗，日产似乎对这一点也不太重视。

一汽丰田广汽丰田

车型:威驰fs，威驰，rav4荣放，起炫

舒适性评价:★★★★☆

丰田的几辆车的座位很一致，乘坐感觉几乎一样，对腰背部的支持比较到位，腿部平坦。 丰田毕竟是用纺纱机开始的，座椅布料很好。 柔软，坐着舒服，容易产生好感。

广汽本田东风本田

车型:飞行度、锋范、竞瑞、思域、xr-v

舒适性评价:前线★★☆☆☆，飞行竞瑞xrv★★★☆☆，思域★★☆☆

本田阵营的织物座椅舒适性最好的是思域，头枕柔软，腰背支撑牢固，腿部支撑和包裹性一如既往。

不，不，不，不，不，不，不，不，不，不，不。 什么？ 什么？ 。 。 。 。

即使是

铃木

不，我不喜欢

只是只是只是而已这次关于韩国()这次......。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 另外，这辆车的坐垫比较厚，腰背肩的支撑也很好。 问题还是头枕，依然很硬。

总结。

我试了这么多车的纤维板。 自主企业品牌最舒适的是启辰。 合资企业品牌是日产。 同时，这两个企业品牌从低端到高端座椅都能保持相同的舒适度。 事实表明，“沙发工厂”在座位上的实力很深，与其他制造商相比有很大的特点。

从这次的横向评价也可以看出，法系和德系车热衷于采用织物单。 另外，根据价格划分等级。 简单来说，越高车的体验越好。 另外，座椅设计具有比较明显的家族化特征。 另一方面，自主企业品牌、韩系车考虑到了国内客户的喜好，纺织品座位的展示车比较少，这次的横向评价无法总结出明显的企业品牌特征。

实际上，大部分织物片在夏天的实用性比不通风的皮和仿制品片高，是市场上使用很多低配车型的织物片，采用率不低，我自己的车也使用的织物片。 我们的汽车媒体在日常试乘活动中试验的基本是高配合车，很少体验织物片。 在这次的横向评价中，希望在购买带织物座椅的车时作为参考。